机车运用状态在线实时监测系统的研究
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·机车状态实现在线实时监测的意义 | 第7-8页 |
| ·对机车进行状态监测的任务和目的 | 第8页 |
| ·国内外对此课题的研究现状和发展 | 第8-9页 |
| ·本论文研究的主要内容与目标 | 第9-11页 |
| 第2章 监测系统总体结构的研究 | 第11-25页 |
| ·对机车运用状态实时监测系统的要求 | 第11页 |
| ·实时监测系统总体方案 | 第11-12页 |
| ·信息采集与传输方案的选择 | 第12-14页 |
| ·信号集中采集处理模式 | 第12-13页 |
| ·分布式数据采集处理模式 | 第13-14页 |
| ·CAN总线 | 第14-18页 |
| ·CAN总线与其它总线性能比较 | 第15-17页 |
| ·本系统中采用CAN的优点 | 第17-18页 |
| ·监测系统总体功能结构 | 第18-19页 |
| ·核心控制芯片的选择及其性能 | 第19-22页 |
| ·其它主要芯片性能 | 第22-25页 |
| 第3章 监测系统信息的获取 | 第25-36页 |
| ·监测系统信号的分类 | 第25-26页 |
| ·监测系统信息的获取 | 第26-36页 |
| ·LKJ-93监控装置信息 | 第26-29页 |
| ·机车电路参数信息 | 第29-34页 |
| ·机车控制器操纵信息 | 第34页 |
| ·温度信息获取 | 第34-36页 |
| 第4章 监测系统硬件电路的研究 | 第36-46页 |
| ·系统CAN总线模块 | 第36-37页 |
| ·监测系统前置电路 | 第37-40页 |
| ·真有效值变换电路 | 第37-38页 |
| ·模数转换电路 | 第38-39页 |
| ·开关量板电路 | 第39页 |
| ·防止信号衰减的隔离电路 | 第39-40页 |
| ·数据存贮模块 | 第40-46页 |
| ·数据存贮模块的选择 | 第40-43页 |
| ·数据的存贮模式 | 第43-44页 |
| ·数据的处理方法 | 第44-45页 |
| ·数据存贮模块电路 | 第45-46页 |
| 第5章 监测系统软件的设计 | 第46-62页 |
| ·CAN总线协议分析 | 第46-47页 |
| ·系统总线应用层协议开发 | 第47-53页 |
| ·TX帧信息设定 | 第48页 |
| ·信息ID功能位的分配 | 第48-49页 |
| ·8字节报文内容的分配 | 第49-52页 |
| ·数据的拆包和打包 | 第52-53页 |
| ·数据通讯系统中断的开发 | 第53-54页 |
| ·系统的初始化 | 第54-57页 |
| ·系统信息的发送 | 第57-59页 |
| ·中断控制的发送 | 第57页 |
| ·放弃发送 | 第57-59页 |
| ·系统信息的接收 | 第59-61页 |
| ·数据存贮模块软件的设计 | 第61-62页 |
| 第6章 监测系统功能的试验研究 | 第62-77页 |
| ·试验系统的硬件组成 | 第62-67页 |
| ·总线数据通讯功能试验 | 第67-72页 |
| ·总线单发单收通讯试验 | 第68页 |
| ·总线数据双向通讯试验 | 第68-70页 |
| ·A／D转换及传输试验 | 第70-72页 |
| ·数据存贮功能试验 | 第72-73页 |
| ·监测系统试验结果分析及展望 | 第73-77页 |
| ·系统试验结果分析 | 第73-75页 |
| ·本试验系统的不足和展望 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
