基于场协同理论的航空发动机冷却结构传热特性的数值研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 本文的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1．2 气膜冷却的研究回顾 | 第10-15页 |
| 1．2．1 实验研究综述 | 第11-14页 |
| 1．2．2 数值模拟研究综述 | 第14-15页 |
| 1．3 关于致密多孔的气膜冷却 | 第15-18页 |
| 1．4 本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 1．4．1 主要研究工作 | 第18页 |
| 1．4．2 主要特点 | 第18-19页 |
| 第二章 二维气膜冷却流场与温度场的协同分析 | 第19-40页 |
| 2．1 引言 | 第19页 |
| 2．2 二次流射角α对冷却效果的影响 | 第19-32页 |
| 2．2．1 物理模型及数值计算方法与过程 | 第19-21页 |
| 2．2．2 计算结果与分析 | 第21-32页 |
| 2．3 吹风比M对冷却效果的影响 | 第32-40页 |
| 2．3．1 物理模型与边界条件 | 第32页 |
| 2．3．2 计算结果与分析 | 第32-40页 |
| 第三章 三维气膜冷却流动与传热特性的研究 | 第40-50页 |
| 3．1 前言 | 第40页 |
| 3．2 单排离散孔气膜冷却的流场分析 | 第40-50页 |
| 3．2．1 计算方法与过程 | 第40-41页 |
| 3．2．2 计算结果与分析 | 第41-50页 |
| 第四章 致密多孔气膜冷却流场的数值模拟 | 第50-95页 |
| 4．1 前言 | 第50页 |
| 4．2 吹风比M的影响 | 第50-72页 |
| 4．2．1 数值计算方法与过程 | 第50-53页 |
| 4．2．2 计算结果与分析 | 第53-72页 |
| 4．3 冷气流射角α的影响 | 第72-80页 |
| 4．3．1 物理模型与边界条件 | 第72页 |
| 4．3．2 计算结果与分析 | 第72-80页 |
| 4．4 孔间距p和孔排距s的影响 | 第80-95页 |
| 4．4．1 概述 | 第80页 |
| 4．4．2 物理模型与边界条件 | 第80-81页 |
| 4．4．3 计算结果与分析 | 第81-95页 |
| 第五章 结论 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 在学期间的研究成果 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-106页 |
| 附录一 第二章中的部分计算结果图 | 第106-111页 |
| 附录二 第四章中的部分计算结果图 | 第111-132页 |
