| 中文摘要 | 第1-8页 |
| 英文摘要 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1．1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1．2 机载雷达杂波抑制技术国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 1．4 全文的主要内容和安排 | 第14-15页 |
| 第二章 机载雷达杂波抑制的主要方法 | 第15-29页 |
| 2．1 机载雷达的地杂波谱 | 第15-18页 |
| 2．2 机载雷达杂波抑制主要方法 | 第18-26页 |
| 2．3 针对机载战场侦察雷达的主杂波自适应抑制技术的研究 | 第26-29页 |
| 第三章 机载雷达回波计算机模拟 | 第29-44页 |
| 3．1 网格映象法 | 第29-31页 |
| 3．2 地杂波点散射体回波模拟 | 第31-37页 |
| 3．3 机载雷达回波视频模拟 | 第37-39页 |
| 3．4 计算机模拟结果 | 第39-44页 |
| 第四章 DPCA性能分析及一种改进方法 | 第44-61页 |
| 4．1 DPCA的一种自适应实现 | 第44-46页 |
| 4．2 ADPCA的性能分析 | 第46-53页 |
| 4．3 基于主杂波频移的ADPCA | 第53-56页 |
| 4．4 主杂波中心频率估计 | 第56-61页 |
| 第五章 基于功率倒置法的主杂波抑制 | 第61-74页 |
| 5．1 基于约束最小方差准则的STAP | 第61-66页 |
| 5．2 基于功率倒置法的简化STAP | 第66-74页 |
| 第六章 ADPCA主杂波抑制系统硬件设计 | 第74-88页 |
| 6．1 系统的主要技术参数 | 第74-76页 |
| 6．2 ADPCA算法的工程简化 | 第76-77页 |
| 6．3 系统结构及主要功能单元设计 | 第77-84页 |
| 6．4 回波数据信号模拟源系统设计 | 第84-86页 |
| 6．5 试验测试结果 | 第86-88页 |
| 第七章 对现系统改进和下一步研究方向的考虑 | 第88-98页 |
| 7．1 FS-ADPCA和PI-STAP计算量分析 | 第89-93页 |
| 7．2 基于FS-ADPCA主杂波抑制系统 | 第93-96页 |
| 7．3 下一步研究方向的考虑 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附录 作者近期研究成果 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-107页 |