大型机场地勤服务中的车辆调度问题的初步研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线与方法 | 第14-15页 |
| ·论文的写作结构 | 第15-17页 |
| 第2章 地勤服务调度问题及相关研究的综述 | 第17-33页 |
| ·地勤服务调度问题的概述 | 第17-19页 |
| ·地勤服务的概述 | 第17页 |
| ·地勤服务调度问题的概述 | 第17-18页 |
| ·地勤服务调度问题的特点 | 第18-19页 |
| ·地勤服务调度问题的研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内研究现状 | 第19页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·地勤服务车辆调度问题的综述 | 第20-23页 |
| ·地勤服务车辆调度问题的概述 | 第20页 |
| ·地勤服务车辆调度问题的分类 | 第20-22页 |
| ·地勤服务车辆调度问题的研究现状 | 第22页 |
| ·现有研究中存在的不足 | 第22-23页 |
| ·JSP问题综述 | 第23-29页 |
| ·JSP问题的概述 | 第23页 |
| ·JSP问题的模型 | 第23-24页 |
| ·JSP问题的算法 | 第24-29页 |
| ·VRPTW问题综述 | 第29-31页 |
| ·VRPTW的概述 | 第29页 |
| ·VRPTW的分类 | 第29页 |
| ·VRPTW的问题描述 | 第29-30页 |
| ·VRPTW的算法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 地勤服务车辆调度的多目标模型 | 第33-47页 |
| ·问题的构成要素 | 第33-37页 |
| ·航班的定义与属性 | 第33页 |
| ·地勤服务车辆的定义和属性 | 第33-34页 |
| ·地勤服务的定义和属性 | 第34-35页 |
| ·机场的结构 | 第35-36页 |
| ·航班延误的概念 | 第36-37页 |
| ·地勤服务的流程分析 | 第37-40页 |
| ·单航班服务流程分析 | 第38-39页 |
| ·多航班服务流程分析 | 第39-40页 |
| ·问题的描述与假设 | 第40-41页 |
| ·多目标模型 | 第41-46页 |
| ·建模的目标分析 | 第41-42页 |
| ·模型建立 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 多目标模型的启发式算法设计与分析 | 第47-59页 |
| ·算法分类 | 第47页 |
| ·启发式算法的设计 | 第47-50页 |
| ·启发式算法概述 | 第47-49页 |
| ·启发式算法设计 | 第49-50页 |
| ·算例分析 | 第50-58页 |
| ·数据采集 | 第50-52页 |
| ·结果分析 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 论文总结与展望 | 第59-61页 |
| ·论文工作总结 | 第59-60页 |
| ·未来的研究方向 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
