航空薄壁结构件加工变形数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·本论文研究背景 | 第11-13页 |
| ·铝合金薄壁件加工变形研究现状分析 | 第13-19页 |
| ·切削加工的残余应力研究现状 | 第14-15页 |
| ·切削加工的数值模拟研究现状 | 第15-18页 |
| ·切削加工的加工工艺研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文研究的意义 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 残余应力测试方案 | 第21-38页 |
| ·残余应力的成因及分类 | 第21-22页 |
| ·残余应力的影响 | 第22-24页 |
| ·残余应力测试技术现状 | 第24-25页 |
| ·残余应力测量的选择 | 第25-26页 |
| ·物理测定方法 | 第25页 |
| ·机械测定法 | 第25-26页 |
| ·预拉伸铝合金板内部残余应力测量 | 第26-37页 |
| ·航空铝板状态 | 第26-27页 |
| ·测量原理 | 第27-30页 |
| ·残余应力算法的验证 | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 三维有限元切削模型的建立 | 第38-60页 |
| ·切削过程分析 | 第38-39页 |
| ·切削力模型的建立 | 第39-44页 |
| ·切削力分析 | 第39页 |
| ·经典的切削模型 | 第39-41页 |
| ·切削模型的简化 | 第41-44页 |
| ·三维有限元模拟的力学和数学理论 | 第44-48页 |
| ·单元几何形状的确定 | 第44-45页 |
| ·六面体单元的力学特性 | 第45-48页 |
| ·铣削加工三维有限元分析模型的建立及试验验证 | 第48-59页 |
| ·铣削加工三维模拟 | 第49-57页 |
| ·铣削加工三维模拟结果与实验结果对比 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 加工工艺对残余应力重分布的因素 | 第60-69页 |
| ·加工余量对框体加工变形的影响 | 第60-62页 |
| ·方案设计 | 第60-61页 |
| ·变形结果分析 | 第61-62页 |
| ·夹板数目对变形与应力重分布的影响 | 第62-67页 |
| ·底部残余应力结果分析 | 第64-65页 |
| ·底部综合变形结果分析 | 第65-67页 |
| ·夹紧位置对变形与应力重分布的影响 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 多框整体结构件铣削变形规律的预测研究 | 第69-77页 |
| ·多框结构件综合铣削变形的方案设计 | 第69-71页 |
| ·多框结构件铣削加工条件 | 第69-70页 |
| ·多框结构件铣削顺序规划 | 第70-71页 |
| ·多框结构件加工变形结果分析 | 第71-76页 |
| ·加工顺序对整体变形影响的模拟分析 | 第72-73页 |
| ·沿薄壁框体边缘路径的变形结果分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与建议 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-88页 |
