| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究内容及目的 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究方式 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶定线制概述 | 第13-16页 |
| ·船舶定线制及实施现状 | 第13-14页 |
| ·分道通航制的一般作用 | 第14-16页 |
| 第3章 老铁山水道定线制及交通量的变化预测 | 第16-26页 |
| ·老铁山水道定线制简介 | 第16页 |
| ·环渤海地区主要港口 | 第16-26页 |
| 第4章 老铁山水道船舶定线制实施前后交通状况的比较分析 | 第26-42页 |
| ·老铁山水道船舶定线制实施后船舶交通状况调查 | 第26-27页 |
| ·雷达观测 | 第26-27页 |
| ·交通状况调查的统计、分析及对比 | 第27-42页 |
| ·老铁山水道的船舶航迹分布 | 第27-32页 |
| ·老铁山水道的船舶密度分布 | 第32-38页 |
| ·老铁山水道的船舶速度分布 | 第38-40页 |
| ·老铁山水道的交通流状况 | 第40-42页 |
| 第5章 老铁山水道船舶定线制绩效的问卷调查 | 第42-58页 |
| ·问卷调查的对象和内容 | 第42页 |
| ·问卷调查的结果分析 | 第42-58页 |
| ·船员及船舶情况 | 第42-46页 |
| ·船舶通过老铁山水道的事故状况和危险程度 | 第46-48页 |
| ·老铁山船舶定线制对船舶交通状况的影响 | 第48-53页 |
| ·老铁山船舶定线制的效果 | 第53-58页 |
| 第6章 老铁山水道船舶定线制绩效的评价 | 第58-68页 |
| ·绩效评价的内容及方法 | 第58页 |
| ·绩效评价的内容 | 第58页 |
| ·绩效评价的方法 | 第58页 |
| ·老铁山水道船舶定线制有效性评价的原理 | 第58-61页 |
| ·评价指标体系 | 第59-60页 |
| ·综合评价体系的模糊数学原理 | 第60-61页 |
| ·确定评价矩阵 | 第61页 |
| ·权重的确定 | 第61页 |
| ·综合评价结论 | 第61页 |
| ·老铁山水道船舶定线制的有效性综合评价 | 第61-64页 |
| ·建立评价指标体系 | 第61-62页 |
| ·确定权重 | 第62页 |
| ·建立评价矩阵 | 第62-63页 |
| ·综合评价 | 第63-64页 |
| ·老铁山水道船舶定线制的效益分析 | 第64-65页 |
| ·通航效率提高所产生的效益 | 第64-65页 |
| ·减少船舶交通事故所产生的效益 | 第65页 |
| ·老铁山水道船舶定线制的影响分析 | 第65-67页 |
| ·对海事监管的影响分析评价 | 第65页 |
| ·对防污染的影响分析评价 | 第65-66页 |
| ·对人员素质、人员就业的影响分析评价 | 第66页 |
| ·对港口吞吐量的影响分析评价 | 第66-67页 |
| ·老铁山水道船舶定线制存在问题和解决措施 | 第67-68页 |
| ·警戒区内主要交通流密度会遇 | 第67页 |
| ·追越局面增多 | 第67页 |
| ·渔船问题 | 第67-68页 |
| 第7章 结论和展望 | 第68-69页 |
| ·主要研究工作和结论 | 第68页 |
| ·进一步工作设想 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |