飞机无刷直流起动/发电系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-36页 |
| ·飞机电源系统的发展历史 | 第19-23页 |
| ·低压直流电源系统 | 第19-20页 |
| ·交流电源系统 | 第20-22页 |
| ·现代技术下的交流变频与高压直流电源系统 | 第22-23页 |
| ·飞机起动/发电系统的发展趋势 | 第23-25页 |
| ·“多电飞机”中的关键技术 | 第25-29页 |
| ·大功率发电机的制造技术 | 第26-27页 |
| ·绝缘材料与有源器件的发展 | 第27-28页 |
| ·功率器件IGBT、MCT 的发展 | 第28-29页 |
| ·飞机起动/发电系统的研究现状 | 第29-33页 |
| ·三级式无刷直流起动/发电系统 | 第29-30页 |
| ·异步电机起动/发电系统 | 第30-31页 |
| ·开关磁阻电机起动发电系统 | 第31-32页 |
| ·双凸极电机起动/发电系统 | 第32-33页 |
| ·本文选题背景与研究内容 | 第33-36页 |
| 第二章 无刷直流起动发电系统的发电运行 | 第36-87页 |
| ·电励磁双凸极发电机的三种发电方式 | 第36-38页 |
| ·SRG 发电方式 | 第38-52页 |
| ·SRG 发电方式下的空载运行 | 第38-41页 |
| ·SRG 和DSG1 发电方式下的短路运行 | 第41-45页 |
| ·SRG 发电方式下的负载分析 | 第45-52页 |
| ·DSG2 发电方式 | 第52-72页 |
| ·DSG2 发电方式下的空载运行 | 第52-54页 |
| ·DSG2 发电方式下的短路运行 | 第54-59页 |
| ·DSG2 发电方式下的负载分析 | 第59-63页 |
| ·容性和阻性负载下DSG2 发电方式分析 | 第63-70页 |
| ·DSG2 发电方式下的外特性和调节特性 | 第70-72页 |
| ·高、低压双输出直流发电电压调节器的设计 | 第72-84页 |
| ·低压绕组输出电压调节 | 第73-76页 |
| ·高压绕组输出电压调节 | 第76-84页 |
| ·本章小结 | 第84-87页 |
| 第三章 混合励磁双凸极发电机的发电运行 | 第87-126页 |
| ·DSHEG 的空载运行 | 第87-92页 |
| ·DSHEG 结构 | 第87-88页 |
| ·DSHEG 的数学模型 | 第88-89页 |
| ·DSHEG 的空载特性 | 第89-92页 |
| ·DSHEG 的三种发电方式 | 第92-107页 |
| ·三种发电方式的定义和电路图 | 第92-93页 |
| ·电枢反应分析 | 第93-100页 |
| ·不同发电方式下的换相重叠 | 第100-107页 |
| ·DSHEG 的三种工作模态 | 第107-110页 |
| ·三种工作模态及其边界 | 第107-108页 |
| ·工作模态与发电机外特性关系 | 第108-109页 |
| ·DSHEG 的调节特性和输出功率 | 第109-110页 |
| ·DSHEG 的短路特性 | 第110页 |
| ·不同性质负载对DSHEG 的影响 | 第110-112页 |
| ·混合励磁发电机PM、EM 部分长度比例设计 | 第112-115页 |
| ·固定转速的DSHEG 设计 | 第113-114页 |
| ·固定转速范围的DSHEG 设计 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115页 |
| ·基于励磁电流双向调节的电压调节器设计 | 第115-125页 |
| ·电压调节器的构成与工作原理 | 第116页 |
| ·驱动信号的构建 | 第116-117页 |
| ·调压控制策略 | 第117-118页 |
| ·试验结果分析 | 第118-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第四章 无刷直流起动发电系统的起动运行 | 第126-153页 |
| ·航空涡轮喷气发动机的起动过程与对起动机的要求 | 第126-127页 |
| ·无刷直流起动/发电系统构成 | 第127-129页 |
| ·起动/发电机 | 第127-128页 |
| ·起动/发电双向功率变换器 | 第128-129页 |
| ·数字控制器 | 第129页 |
| ·航空发动机的电起动控制 | 第129-143页 |
| ·电励磁双凸极电机的数学模型 | 第129-130页 |
| ·起动状态下励磁电流的确定 | 第130-131页 |
| ·起动电流的限制 | 第131页 |
| ·电励磁双凸极电机的电动控制策略 | 第131-143页 |
| ·起动转矩脉动的改善 | 第143页 |
| ·航空发动机起动控制系统的工程实现 | 第143-152页 |
| ·功率变换器设计 | 第144-145页 |
| ·航空涡轮喷气发动机起动控制软件流程 | 第145-147页 |
| ·起动系统保护 | 第147页 |
| ·航空涡轮喷气发动机的冷开车试验 | 第147-150页 |
| ·航空涡轮喷气发动机的热开车试验 | 第150-152页 |
| ·本章小结 | 第152-153页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第153-155页 |
| ·本文的主要工作和创新点 | 第153-154页 |
| ·对后续研究工作的展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第163-169页 |
| 附录一 18kW 起动发电机机械尺寸表 | 第169-170页 |
| 附录二 并列式混合励磁双凸极电机机械尺寸表 | 第170-171页 |
| 附录三 博士期间完成的科研项目成果样机展示 | 第171-172页 |
