基于整车的自卸车举升机构优化设计平台开发
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 第2章 设计平台需求分析 | 第16-26页 |
| ·用户需求分析 | 第16-19页 |
| ·设计需求 | 第16-17页 |
| ·功能需求 | 第17页 |
| ·理论需求 | 第17-18页 |
| ·其它需求 | 第18-19页 |
| ·研究工作的理论基础 | 第19-21页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第19-20页 |
| ·最优化设计理论 | 第20-21页 |
| ·优化设计平台数据流设计 | 第21-24页 |
| ·基本数据流模型 | 第22页 |
| ·功能级数据流设计 | 第22-23页 |
| ·数据流细化 | 第23-24页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第24-26页 |
| 第3章 平台总体方案设计 | 第26-33页 |
| ·平台开发方式确定 | 第26-27页 |
| ·平台总体目标确定 | 第27-28页 |
| ·系统体系结构设计 | 第28-29页 |
| ·平台功能结构设计 | 第29-31页 |
| ·平台运行流程设计 | 第31-33页 |
| 第4章 整车参数化建模研究 | 第33-44页 |
| ·ADAMS中参数化建模理论 | 第33-36页 |
| ·底盘主体部件建模 | 第36-41页 |
| ·刚性部件建模 | 第36-38页 |
| ·主悬架系统建模 | 第38-40页 |
| ·其它弹性体的模拟 | 第40-41页 |
| ·举升机构部分(包括货厢)建模 | 第41-42页 |
| ·整车模型参数的确定及模型的建立 | 第42-44页 |
| 第5章 举升机构优化设计模型的建立 | 第44-48页 |
| ·优化设计变量的选择 | 第44页 |
| ·约束条件的确定 | 第44-46页 |
| ·优化目标的选择 | 第46页 |
| ·举升机构优化设计的数学模型 | 第46-48页 |
| 第6章 举升机构优化设计平台具体实现 | 第48-65页 |
| ·自定义菜单设计 | 第48-52页 |
| ·菜单设计基本要求 | 第48页 |
| ·平台主菜单的设计 | 第48-49页 |
| ·平台主菜单的具体实现 | 第49-52页 |
| ·自定义对话框设计 | 第52-58页 |
| ·图形用户界面层次关系 | 第52-53页 |
| ·对话框设计基本要求 | 第53-54页 |
| ·对话框设计具体实现 | 第54-58页 |
| ·功能模块设计与实现 | 第58-65页 |
| ·功能模块实现的方法 | 第58-59页 |
| ·建模模块 | 第59-61页 |
| ·修改模块 | 第61-62页 |
| ·优化模块 | 第62-65页 |
| 第7章 利用平台对典型自卸车辆仿真分析和优化设计 | 第65-71页 |
| ·基于整车模型的仿真分析研究 | 第65-68页 |
| ·整车模型的静力学和动态仿真分析研究 | 第66-67页 |
| ·举升时间对油缸推力曲线影响分析 | 第67页 |
| ·整车模型仿真分析研究结论 | 第67-68页 |
| ·典型车辆举升机构优化设计 | 第68-71页 |
| ·改变三角板形状重新对各铰接点进行优化设计 | 第68-69页 |
| ·不改变三角板形状对各铰接点进行优化设计 | 第69-71页 |
| 第8章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结全文 | 第71-72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 研究论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
