| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外汽车离合器的发展现状 | 第10-15页 |
| ·国内汽车离合器与膜片弹簧技术的发展 | 第10-11页 |
| ·国外离合器与膜片弹簧技术的发展 | 第11-15页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第15-16页 |
| 第二章 膜片弹簧离合器的结构及工作原理 | 第16-29页 |
| ·膜片弹簧离合器的结构和功用 | 第16-26页 |
| ·膜片弹簧离合器的总成结构 | 第16-19页 |
| ·汽车离合器的分类 | 第19-24页 |
| ·捷达轿车离合器的结构特点 | 第24-26页 |
| ·膜片弹簧离合器的功用 | 第26页 |
| ·膜片弹簧离合器的工作原理 | 第26-29页 |
| 第三章 捷达轿车离合器膜片弹簧的理论计算公式修正 | 第29-52页 |
| ·捷达轿车离合器膜片弹簧(DSP210J)的原始理论计算公式 | 第29-38页 |
| ·膜片弹簧大端加载—大端变形曲线工作点 | 第30-31页 |
| ·捷达轿车膜片弹簧负荷抽检数据拟合膜片弹簧大端加载—大端变形曲线 | 第31-34页 |
| ·实验数据多项式回归方程与理论计算弹簧特性曲线方程比较 | 第34-35页 |
| ·实验曲线拟合结果分析 | 第35-38页 |
| ·研究理论与实际曲线之间的关系，修正理论计算公式 | 第38-52页 |
| ·结构尺寸对膜片弹簧的影响及A-L 公式的初次修正 | 第38-42页 |
| ·膜片弹簧理论计算公式基于第一次修正的再次修正 | 第42-50页 |
| ·修正后公式中修正系数与捷达轿车离合器膜片弹簧的结构参数关系的讨论 | 第50-52页 |
| 第四章 捷达轿车离合器膜片弹簧的优化设计 | 第52-70页 |
| ·优化设计概论 | 第52-53页 |
| ·优化设计理论在工程设计中的作用 | 第52页 |
| ·优化设计数学模型 | 第52页 |
| ·约束优化问题的表达式和最优解 | 第52-53页 |
| ·优化方法分类 | 第53页 |
| ·捷达轿车膜片弹簧离合器情况概述 | 第53-56页 |
| ·建立捷达轿车离合器膜片弹簧优化设计的数学模型 | 第56-68页 |
| ·膜片弹簧的基本载荷-变形特性介绍 | 第57-59页 |
| ·膜片弹簧优化设计 | 第59-68页 |
| ·优化结果分析 | 第68-70页 |
| 第五章 捷达轿车离合器膜片弹簧试制件实验 | 第70-74页 |
| ·210J 捷达轿车膜片弹簧试制件弹簧特性实验 | 第70-72页 |
| ·实验设备 | 第70页 |
| ·实验过程 | 第70页 |
| ·实验结果与分析 | 第70-72页 |
| ·DSP210J 捷达轿车膜片弹簧试制件疲劳寿命实验 | 第72-74页 |
| ·实验设备 | 第72-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录一 | 第79-80页 |
| 附录二 | 第80-81页 |
| 附录三 | 第81页 |
