铁路客运综合交通枢纽能力研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·论文研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·论文研究背景 | 第12-13页 |
| ·论文研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究概况 | 第14-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究思路 | 第16-18页 |
| ·内容安排 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 铁路客运综合交通枢纽单项能力研究 | 第20-36页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽概述 | 第20-23页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的定义 | 第20页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的功能 | 第20-22页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽的衔接交通方式分析 | 第22-23页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽能力的组成 | 第23-34页 |
| ·铁路旅客输送能力 | 第23-25页 |
| ·城市轨道交通输送能力 | 第25-27页 |
| ·城市公交乘客输送能力 | 第27-29页 |
| ·铁路客运综合交通枢纽换乘设施能力 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 铁路客运综合交通枢纽单项能力间的换乘衔接研究 | 第36-58页 |
| ·换乘种类及交通流分析 | 第36-38页 |
| ·铁路与轨道交通的换乘衔接研究 | 第38-45页 |
| ·铁路与轨道交通车站衔接布局模式 | 第38-40页 |
| ·铁路与轨道交通间的能力衔接 | 第40-44页 |
| ·实例分析 | 第44-45页 |
| ·铁路与城市公交的换乘衔接研究 | 第45-53页 |
| ·铁路与城市公交的衔接模式 | 第45-46页 |
| ·铁路与城市公交间的能力衔接 | 第46-50页 |
| ·实例分析 | 第50-53页 |
| ·城市轨道交通与城市公交的换乘衔接研究 | 第53-57页 |
| ·城市轨道交通与城市公交的能力衔接 | 第53-55页 |
| ·实例分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 铁路客运综合交通枢纽一体化换乘能力研究 | 第58-74页 |
| ·一体化换乘组织概述 | 第58-62页 |
| ·交通换乘衔接组织的内涵 | 第58-59页 |
| ·一体化换乘衔接组织的基本要求 | 第59-61页 |
| ·一体化换乘衔接组织原则 | 第61-62页 |
| ·一体化换乘的一体化布局模型 | 第62-67页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·实例分析 | 第63-65页 |
| ·一体化布局模型构建 | 第65-67页 |
| ·一体化换乘的一体化运能协调模型 | 第67-72页 |
| ·模型影响因素分析 | 第68-69页 |
| ·基于换乘衔接系统运营成本最小的运能协调模型 | 第69-71页 |
| ·实例分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 铁路客运综合交通枢纽换乘能力评价方法研究 | 第74-88页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第74-75页 |
| ·评价指标体系的建立与评价指标量化 | 第75-78页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第75-76页 |
| ·评价指标量化分析 | 第76-78页 |
| ·枢纽换乘能力的模糊综合评价法 | 第78-82页 |
| ·模糊综合评价法的基本思想 | 第78-79页 |
| ·枢纽换乘能力模糊综合评价法的基本步骤 | 第79-82页 |
| ·实例分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·主要研究结论 | 第88页 |
| ·研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
