摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
§1-1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
1-1-1 研究背景 | 第8-9页 |
1-1-2 研究意义 | 第9-10页 |
§1-2 国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
1-2-1 国外BOT 项目融资风险管理研究现状 | 第10页 |
1-2-2 国内BOT 项目融资风险管理研究现状 | 第10-11页 |
1-2-3 国内外对于特许权期的限定及特许权期长短的界定方法的研究现状 | 第11-12页 |
§1-3 研究思路与研究方法 | 第12-13页 |
1-3-1 研究思路 | 第12页 |
1-3-2 研究方法 | 第12-13页 |
§1-4 研究内容与创新点 | 第13-14页 |
1-4-1 研究内容 | 第13页 |
1-4-2 创新点 | 第13-14页 |
第二章 BOT 项目融资模式理论基础 | 第14-28页 |
§2-1 项目融资理论及其融资模式分析 | 第14-17页 |
2-1-1 项目融资理论 | 第14-15页 |
2-1-2 项目融资常见模式 | 第15-16页 |
2-1-3 项目融资模式的基本特征 | 第16-17页 |
§2-2 BOT 项目融资模式概述 | 第17-28页 |
2-2-1 BOT 项目融资的基本概念 | 第17页 |
2-2-2 BOT 项目融资的产生和发展前景 | 第17-18页 |
2-2-3 BOT 项目融资模式的特点 | 第18-19页 |
2-2-4 BOT 项目融资主要类型 | 第19-20页 |
2-2-5 BOT 项目融资的合同结构 | 第20-22页 |
2-2-6 BOT 项目融资的参与方 | 第22-23页 |
2-2-7 BOT 项目的运作程序 | 第23-28页 |
第三章 公路 BOT 项目融资模式风险分析 | 第28-39页 |
§3-1 风险的定义及特征 | 第28页 |
3-1-1 风险的定义 | 第28页 |
3-1-2 风险的特征 | 第28页 |
§3-2 BOT 项目融资的主要风险类型 | 第28-31页 |
3-2-1 系统风险 | 第29-30页 |
3-2-2 非系统风险 | 第30-31页 |
§3-3 公路BO T 项目的风险分析 | 第31-33页 |
3-3-1 建设阶段 | 第32页 |
3-3-2 运营阶段 | 第32-33页 |
§3-4 公路BOT 项目风险量化方法 | 第33-36页 |
3-4-1 量化方法概述 | 第33页 |
3-4-2 风险发生概率的统计 | 第33-35页 |
3-4-3 风险影响程度的量化 | 第35页 |
3-4-4 风险量化方法的应用 | 第35-36页 |
§3-5 公路BOT 项目核心风险的应对 | 第36-39页 |
3-5-1 完工风险的应对 | 第36-37页 |
3-5-2 运营风险的应对 | 第37-38页 |
3-5-3 市场风险的应对 | 第38-39页 |
第四章 公路 BOT 项目特许权期的确定 | 第39-50页 |
§4-1 公路BOT 项目中的市场风险 | 第39-41页 |
4-1-1 对公路BOT 项目市场风险的分析 | 第40页 |
4-1-2 对公路BOT 项目市场风险的分担方式 | 第40-41页 |
§4-2 特许权期限的界定 | 第41-42页 |
4-2-1 可行性研究与招投标阶段 | 第42页 |
4-2-2 建造阶段 | 第42页 |
4-2-3 运营阶段 | 第42页 |
4-2-4 移交阶段 | 第42页 |
§4-3 特许权期的类型 | 第42-43页 |
§4-4 特许权期的选择 | 第43-44页 |
§4-5 投资回报率分析与确定 | 第44-46页 |
4-5-1 投资回报的固定比率与浮动比率分析 | 第44-45页 |
4-5-2 基准收益率的确定 | 第45-46页 |
§4-6 风险系数的确定 | 第46-47页 |
§4-7 模型的建立 | 第47-49页 |
§4-8 模型的评价 | 第49-50页 |
第五章 案例分析 | 第50-52页 |
§5-1 案例项目情况介绍 | 第50页 |
§5-2 特许期长度模型的应用 | 第50-52页 |
第六章 结论与展望 | 第52-53页 |
§6-1 结论 | 第52页 |
§6-2 展望 | 第52-53页 |
参考文献 | 第53-56页 |
致谢 | 第56-57页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57页 |