基于加速度控制的轻轨运营安全保障技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·城市轨道交通在我国快速发展 | 第8-9页 |
| ·轨道交通运营安全现状 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-17页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| ·主要研究结论 | 第15-17页 |
| 第二章 重庆跨座式单轨交通的发展与运营安全状况 | 第17-27页 |
| ·跨座式单轨交通的发展 | 第17-22页 |
| ·单轨系统简介 | 第17-18页 |
| ·跨座式单轨交通系统及其特点 | 第18-21页 |
| ·重庆跨座式单轨交通的规划与发展现状 | 第21-22页 |
| ·跨座式单轨交通的运营安全状况 | 第22-26页 |
| ·重庆轻轨运营的事故苗子统计及其原因分析 | 第23-24页 |
| ·乘客伤害事故统计及其原因分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 轻轨运营安全性评价 | 第27-53页 |
| ·轻轨运营安全性评价标准 | 第28-33页 |
| ·轻轨安全性评价指标的提出 | 第28-29页 |
| ·实测加速度与运营安全的关系 | 第29页 |
| ·国外加速度相关的运营评价体系 | 第29-31页 |
| ·国内与加速度相关的评价体系 | 第31-32页 |
| ·加速度安全性评价标准的建立 | 第32-33页 |
| ·加速度测试及其特征 | 第33-39页 |
| ·测试仪器 | 第33页 |
| ·测试原理与方法 | 第33-35页 |
| ·测试流程 | 第35-36页 |
| ·加速度特征 | 第36-39页 |
| ·基于线路条件的加速度安全性评价 | 第39-52页 |
| ·线路“敏感点”的鉴别 | 第40-45页 |
| ·加速度安全性评价 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于加速度控制的轻轨运营安全保障技术研究 | 第53-71页 |
| ·速度控制的安全保障技术研究 | 第54-61页 |
| ·列车速度计算与运行模式选择 | 第54-57页 |
| ·轻轨列车的速度控制模式选择 | 第57-59页 |
| ·基于线路条件反算的速度控制 | 第59-61页 |
| ·线路设计的安全保障技术研究 | 第61-70页 |
| ·线路平曲线设计对列车加速度的影响分析 | 第61-65页 |
| ·纵断面线形对行车加速度的影响 | 第65-66页 |
| ·基于超高时变率的跨座式单轨线路缓和曲线设计 | 第66-69页 |
| ·设计阶段的安全保障技术建议 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 主要结论与进一步研究建议 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71页 |
| ·主要创新点 | 第71-72页 |
| ·进一步研究建议 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间参加的项目及发表的论文 | 第78页 |
