跨座式单轨交通车辆车体结构分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-13页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外的研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元分析方法简介 | 第13-28页 |
| ·有限元法概述和基本内容 | 第13-15页 |
| ·杆系结构有限元法 | 第15-18页 |
| ·空间轴对称问题有限元法 | 第18-20页 |
| ·板壳结构的有限元基本方法 | 第20-21页 |
| ·动态分析有限元法 | 第21-28页 |
| 第三章 车体结构分析 | 第28-58页 |
| ·车体有限元计算模型的建立 | 第28-39页 |
| ·车体的主要参数和结构特征 | 第28-31页 |
| ·模型和结构的简化 | 第31-34页 |
| ·单元的划分 | 第34-38页 |
| ·模型单元的检查 | 第38-39页 |
| ·对焊接模拟的研究 | 第39页 |
| ·车体强度分析 | 第39-49页 |
| ·静弯工况下的车体强度分析 | 第40-42页 |
| ·扭转工况下的车体强度分析 | 第42-44页 |
| ·启动工况下的车体强度分析 | 第44-46页 |
| ·吊装工况下的车体强度分析 | 第46-48页 |
| ·制动工况下的车体强度分析 | 第48-49页 |
| ·车体刚度分析 | 第49-51页 |
| ·刚度对车体性能的影响 | 第49-51页 |
| ·车体抗弯刚度分析 | 第51页 |
| ·车体抗扭刚度分析 | 第51页 |
| ·车体模态分析 | 第51-58页 |
| ·模态分析理论 | 第51-52页 |
| ·车体模态分析结果 | 第52-58页 |
| 第四章 车体疲劳分析 | 第58-76页 |
| ·车体疲劳寿命分析发展 | 第58-59页 |
| ·城轨车体疲劳分析的国内外现状 | 第59-61页 |
| ·国外发展现状 | 第59-60页 |
| ·国内的研究现状 | 第60-61页 |
| ·疲劳分析的基本理论和方法 | 第61-68页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第62-64页 |
| ·疲劳裂纹扩展理论 | 第64-66页 |
| ·疲劳分析方法 | 第66-68页 |
| ·车体疲劳强度计算 | 第68-72页 |
| ·车体结构疲劳强度计算模型的建立 | 第68-70页 |
| ·疲劳寿命计算与分析 | 第70-72页 |
| ·车体结构优化设计与强度和疲劳寿命分析 | 第72-76页 |
| ·纵横梁接头改进后的强度分析 | 第72-74页 |
| ·加强腹板改进后的强度分析 | 第74-75页 |
| ·纵横梁接头与加强腹板改进后的疲劳寿命分析 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与存在的问题 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·存在问题 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
