| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-34页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外铁路重载运输发展现状 | 第14-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-31页 |
| ·国外研究现状 | 第21-24页 |
| ·国内研究现状 | 第24-31页 |
| ·主要研究内容 | 第31-34页 |
| 第二章 铁路货运量预测与分析 | 第34-69页 |
| ·铁路货运量现状 | 第34-45页 |
| ·铁路货运量预测系统动力学模型 | 第45-55页 |
| ·铁路货运量系统分析 | 第45-47页 |
| ·系统因果关系分析 | 第47-50页 |
| ·模型的构建 | 第50-55页 |
| ·仿真结果及分析 | 第55-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第三章 铁路重载运输发展动因分析 | 第69-95页 |
| ·铁路重载运输宏观环境PEST分析 | 第69-72页 |
| ·宏观环境PEST分析 | 第69-72页 |
| ·PEST战略目标 | 第72页 |
| ·发展铁路重载运输是一种帕累托改进 | 第72-76页 |
| ·铁路重载运输的货运需求与供给分析 | 第73-74页 |
| ·铁路重载运输社会福利效应分析 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·重载运输发展的内在动因 | 第76-94页 |
| ·重载运输是铁路发挥其比较优势的必然结果 | 第76-78页 |
| ·重载运输是当前铁路供需特征的内在要求 | 第78-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第四章 铁路重载运输列车开行决策和运价决策问题分析 | 第95-129页 |
| ·货运专线和客货共线重载运输共同发展模式 | 第95-105页 |
| ·基于规模经济的铁路重载列车开行条件分析 | 第105-116页 |
| ·分析理论基础 | 第105-107页 |
| ·重载运输组织的规模经济性分析模型 | 第107-114页 |
| ·重载列车开行条件 | 第114-116页 |
| ·随机货流条件下铁路货运重载列车最优比重 | 第116-122页 |
| ·随机货流条件下货物列车开行的风险与收益分析 | 第116-118页 |
| ·风险最小化状态下模型与求解 | 第118-120页 |
| ·效用最大化状态下模型与求解 | 第120-122页 |
| ·结论 | 第122页 |
| ·基于PARETO的我国铁路重载与公路货运最优比价 | 第122-127页 |
| ·公路、铁路合理比价模型 | 第123-125页 |
| ·当消费者偏好发生变动时的最优比价 | 第125-126页 |
| ·结论 | 第126-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 第五章 铁路重载运输货流和车流组织策略 | 第129-158页 |
| ·铁路重载运输组织思路 | 第129-140页 |
| ·市场化导向 | 第129-131页 |
| ·引入电子商务技术 | 第131-136页 |
| ·集疏运一体化组织 | 第136-139页 |
| ·有利于运输服务质量的改善 | 第139-140页 |
| ·面向重载运输的货运集中化策略 | 第140-145页 |
| ·面向重载运输的铁路货运集中化目标 | 第140-141页 |
| ·面向重载运输的铁路货运集中化运作原则与思路 | 第141-142页 |
| ·面向重载运输的铁路货运集中化运作步骤 | 第142-145页 |
| ·结论 | 第145页 |
| ·铁路重载运输车流组织基本方法 | 第145-149页 |
| ·"固定车底"的循环运输组织 | 第146页 |
| ·"重来重去"运输组织 | 第146-147页 |
| ·装车地大宗货物直达列车组织 | 第147-149页 |
| ·重载班列运输组织 | 第149页 |
| ·基于SERVQUAL的铁路货物运输服务质量评价方法 | 第149-156页 |
| ·铁路货运服务质量SERVQUAL评价模型 | 第150-154页 |
| ·案例 | 第154-155页 |
| ·结论 | 第155-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 第六章 基于元胞自动机的重载列车运行过程模拟与分析 | 第158-184页 |
| ·元胞自动机模型 | 第158-163页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第159-161页 |
| ·NaSch元胞自动机模型 | 第161-163页 |
| ·铁路重载运输元胞自动机模型 | 第163-166页 |
| ·四显示固定闭塞系统的元胞自动机模型 | 第163-164页 |
| ·某区间铁路重载运输元胞自动机模型 | 第164-166页 |
| ·某区间铁路重载列车运行模拟 | 第166-177页 |
| ·不同发车方式列车运行时空图及线路运行时间 | 第166-170页 |
| ·发车时间间隔与列车平均延误时间的关系 | 第170页 |
| ·列车速度—时间图的分析 | 第170-172页 |
| ·不同列车混跑比例与列车运行时间关系 | 第172-175页 |
| ·到发线数量及停站时间对列车运行的影响 | 第175-177页 |
| ·某区间铁路重载列车比例、速度、密度模拟 | 第177-182页 |
| ·停站时间间隔与密度关系 | 第177-180页 |
| ·停站时间间隔与列车平均运行速度关系 | 第180-181页 |
| ·1万t列车比例与平均运行速度、密度之间的关系 | 第181-182页 |
| ·本章小结 | 第182-184页 |
| 第七章 案例分析——大秦铁路4亿t重载运输组织策略 | 第184-222页 |
| ·案例背景 | 第184-186页 |
| ·大秦重载运输SWOT分析及4亿t重载运输组织面临的主要问题 | 第186-194页 |
| ·大秦重载运输SWOT分析 | 第186-191页 |
| ·大秦货物运输战略选择 | 第191-194页 |
| ·大秦铁路4亿t重载运输组织面临的主要问题 | 第194页 |
| ·重载运输列车组织方案 | 第194-214页 |
| ·列车开行对数及通过能力利用 | 第195-199页 |
| ·多种形式的货流与车流组织模式和货流来源规划 | 第199-207页 |
| ·重车流组织及去向 | 第207-210页 |
| ·空车组织模式和方案 | 第210-211页 |
| ·小结 | 第211-214页 |
| ·机车车辆运用组织 | 第214-221页 |
| ·机车运用组织 | 第214-218页 |
| ·车辆运用组织 | 第218-221页 |
| ·本章小结 | 第221-222页 |
| 第八章 主要研究结论与展望 | 第222-228页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第222-227页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第227-228页 |
| 参考文献 | 第228-242页 |
| 附录 | 第242-257页 |
| 致谢 | 第257-259页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第259-261页 |
