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铁路重载运输发展动因及组织策略研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-13页
第一章 绪论第13-34页
   ·研究背景与意义第13-14页
   ·国内外铁路重载运输发展现状第14-21页
   ·国内外研究现状第21-31页
     ·国外研究现状第21-24页
     ·国内研究现状第24-31页
   ·主要研究内容第31-34页
第二章 铁路货运量预测与分析第34-69页
   ·铁路货运量现状第34-45页
   ·铁路货运量预测系统动力学模型第45-55页
     ·铁路货运量系统分析第45-47页
     ·系统因果关系分析第47-50页
     ·模型的构建第50-55页
   ·仿真结果及分析第55-67页
   ·本章小结第67-69页
第三章 铁路重载运输发展动因分析第69-95页
   ·铁路重载运输宏观环境PEST分析第69-72页
     ·宏观环境PEST分析第69-72页
     ·PEST战略目标第72页
   ·发展铁路重载运输是一种帕累托改进第72-76页
     ·铁路重载运输的货运需求与供给分析第73-74页
     ·铁路重载运输社会福利效应分析第74-76页
     ·结论第76页
   ·重载运输发展的内在动因第76-94页
     ·重载运输是铁路发挥其比较优势的必然结果第76-78页
     ·重载运输是当前铁路供需特征的内在要求第78-94页
   ·本章小结第94-95页
第四章 铁路重载运输列车开行决策和运价决策问题分析第95-129页
   ·货运专线和客货共线重载运输共同发展模式第95-105页
   ·基于规模经济的铁路重载列车开行条件分析第105-116页
     ·分析理论基础第105-107页
     ·重载运输组织的规模经济性分析模型第107-114页
     ·重载列车开行条件第114-116页
   ·随机货流条件下铁路货运重载列车最优比重第116-122页
     ·随机货流条件下货物列车开行的风险与收益分析第116-118页
     ·风险最小化状态下模型与求解第118-120页
     ·效用最大化状态下模型与求解第120-122页
     ·结论第122页
   ·基于PARETO的我国铁路重载与公路货运最优比价第122-127页
     ·公路、铁路合理比价模型第123-125页
     ·当消费者偏好发生变动时的最优比价第125-126页
     ·结论第126-127页
   ·本章小结第127-129页
第五章 铁路重载运输货流和车流组织策略第129-158页
   ·铁路重载运输组织思路第129-140页
     ·市场化导向第129-131页
     ·引入电子商务技术第131-136页
     ·集疏运一体化组织第136-139页
     ·有利于运输服务质量的改善第139-140页
   ·面向重载运输的货运集中化策略第140-145页
     ·面向重载运输的铁路货运集中化目标第140-141页
     ·面向重载运输的铁路货运集中化运作原则与思路第141-142页
     ·面向重载运输的铁路货运集中化运作步骤第142-145页
     ·结论第145页
   ·铁路重载运输车流组织基本方法第145-149页
     ·"固定车底"的循环运输组织第146页
     ·"重来重去"运输组织第146-147页
     ·装车地大宗货物直达列车组织第147-149页
     ·重载班列运输组织第149页
   ·基于SERVQUAL的铁路货物运输服务质量评价方法第149-156页
     ·铁路货运服务质量SERVQUAL评价模型第150-154页
     ·案例第154-155页
     ·结论第155-156页
   ·本章小结第156-158页
第六章 基于元胞自动机的重载列车运行过程模拟与分析第158-184页
   ·元胞自动机模型第158-163页
     ·元胞自动机的构成第159-161页
     ·NaSch元胞自动机模型第161-163页
   ·铁路重载运输元胞自动机模型第163-166页
     ·四显示固定闭塞系统的元胞自动机模型第163-164页
     ·某区间铁路重载运输元胞自动机模型第164-166页
   ·某区间铁路重载列车运行模拟第166-177页
     ·不同发车方式列车运行时空图及线路运行时间第166-170页
     ·发车时间间隔与列车平均延误时间的关系第170页
     ·列车速度—时间图的分析第170-172页
     ·不同列车混跑比例与列车运行时间关系第172-175页
     ·到发线数量及停站时间对列车运行的影响第175-177页
   ·某区间铁路重载列车比例、速度、密度模拟第177-182页
     ·停站时间间隔与密度关系第177-180页
     ·停站时间间隔与列车平均运行速度关系第180-181页
     ·1万t列车比例与平均运行速度、密度之间的关系第181-182页
   ·本章小结第182-184页
第七章 案例分析——大秦铁路4亿t重载运输组织策略第184-222页
   ·案例背景第184-186页
   ·大秦重载运输SWOT分析及4亿t重载运输组织面临的主要问题第186-194页
     ·大秦重载运输SWOT分析第186-191页
     ·大秦货物运输战略选择第191-194页
     ·大秦铁路4亿t重载运输组织面临的主要问题第194页
   ·重载运输列车组织方案第194-214页
     ·列车开行对数及通过能力利用第195-199页
     ·多种形式的货流与车流组织模式和货流来源规划第199-207页
     ·重车流组织及去向第207-210页
     ·空车组织模式和方案第210-211页
     ·小结第211-214页
   ·机车车辆运用组织第214-221页
     ·机车运用组织第214-218页
     ·车辆运用组织第218-221页
   ·本章小结第221-222页
第八章 主要研究结论与展望第222-228页
   ·论文研究的主要结论第222-227页
   ·有待进一步研究的问题第227-228页
参考文献第228-242页
附录第242-257页
致谢第257-259页
攻读博士学位期间主要的研究成果第259-261页

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