重型柴油车辆排放因子和排放特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 重型柴油车辆排放因子发展现状 | 第13-21页 |
| ·重型柴油车排放因子 | 第13页 |
| ·重型柴油车排放因子的研究方法 | 第13-16页 |
| ·重型柴油车排放因子和排放模型的研究现状 | 第16-21页 |
| ·重型柴油车排放因子的研究现状 | 第16-18页 |
| ·机动车排放模型的研究现状 | 第18-21页 |
| 第三章 重型柴油车排放因子测试系统设计 | 第21-40页 |
| ·台架测试方法 | 第21页 |
| ·台架试验测试系统 | 第21-22页 |
| ·车载排放测试方法 | 第22-23页 |
| ·系统组成和基本工作原理 | 第23-32页 |
| ·OBS-2200 | 第23-24页 |
| ·排气流量计 | 第24-26页 |
| ·ELPI | 第26-30页 |
| ·稀释问题 | 第27-30页 |
| ·颗粒物排放质量计算 | 第30页 |
| ·CANalyzer | 第30-32页 |
| ·PEMS的时间延迟修正 | 第32-34页 |
| ·不同污染物的时间修正 | 第32-33页 |
| ·GPS的时间修正 | 第33-34页 |
| ·PEMS与新车排放认证方法之间的相关性研究 | 第34-38页 |
| ·气态污染物的相关性研究 | 第34-37页 |
| ·OBS-2200系统精确性试验对比 | 第34-35页 |
| ·OBS-2200系统浓度测量重复性对比结果 | 第35-36页 |
| ·OBS-2200系统排气流量重复性对比 | 第36-37页 |
| ·颗粒物测量的相关性研究 | 第37-38页 |
| ·ELPI重复性实验研究 | 第37-38页 |
| ·颗粒物质量测量结果的相关性 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 台架测试发动机排放特性研究 | 第40-48页 |
| ·试验准备 | 第40页 |
| ·试验工况 | 第40-42页 |
| ·试验过程 | 第42页 |
| ·实验结果分析 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车载测试排放特性分析 | 第48-61页 |
| ·试验规范和车辆选择 | 第48-49页 |
| ·试验场场地测试规范 | 第48页 |
| ·实验用主要仪器设备 | 第48-49页 |
| ·示范车队车辆主要技术参数 | 第49页 |
| ·场地实验测量结果 | 第49-54页 |
| ·测试循环重复性实验研究 | 第51-52页 |
| ·污染物排放特性研究 | 第52-54页 |
| ·气态污染物排放特性 | 第52-53页 |
| ·颗粒物排放 | 第53-54页 |
| ·混合动力瞬态排放特性研究 | 第54-59页 |
| ·混合动力公交车瞬态排放特性研究方法 | 第55-56页 |
| ·混合动力汽车S/S阶段累积排放特性 | 第56-57页 |
| ·停机对下一次启动排放的影响 | 第57-59页 |
| ·停机对下次启动瞬态排放影响 | 第57-58页 |
| ·停机之后启动排放量与纯柴油模式怠速排放量 | 第58-59页 |
| ·结论 | 第59-61页 |
| 全文总结 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参研情况 | 第67页 |
