ISG型混合动力依维柯汽车控制策略研究及仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRaCT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·开展混合动力汽车研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·传统燃油汽车的缺陷 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车的相对优势 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车相关技术的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·混合动力汽车结构方案的发展现状 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车控制策略的研究现状 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车仿真技术的发展现状 | 第14-15页 |
| ·课题来源及本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 整车动力总成结构布置方案选择与零部件选型 | 第17-30页 |
| ·整车动力总成结构布置方案的选择 | 第17-19页 |
| ·整车主要参数及初始设计目标 | 第19-20页 |
| ·动力总成主要部件选型 | 第20-28页 |
| ·发动机的选择 | 第20-21页 |
| ·ISG电机的选型 | 第21-23页 |
| ·动力电池组的选型 | 第23-27页 |
| ·传动系速比的选择 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 整车控制策略的设计 | 第30-52页 |
| ·典型的控制策略分析 | 第30-33页 |
| ·电力辅助控制策略 | 第30-32页 |
| ·转矩分配控制策略 | 第32-33页 |
| ·典型控制策略模型及改进 | 第33-43页 |
| ·电力辅助控制策略模型与改进 | 第33-37页 |
| ·转矩分配控制策略模型与改进 | 第37-43页 |
| ·基于SOC的转矩分配模糊控制策略设计 | 第43-51页 |
| ·发动机的控制策略 | 第43-44页 |
| ·基于SOC的整车转矩分配模糊控制 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 整车动力传动系统建模及仿真 | 第52-67页 |
| ·仿真软件ADVISOR简介 | 第52页 |
| ·整车动力总成关键零部件建模 | 第52-59页 |
| ·发动机模型 | 第52-55页 |
| ·ISG电机模型 | 第55-56页 |
| ·动力电池模型 | 第56-58页 |
| ·整车仿真模型 | 第58-59页 |
| ·仿真软件ADVISOR的二次开发 | 第59-61页 |
| ·控制策略仿真结果对比分析 | 第61-65页 |
| ·仿真参数初始设置 | 第61-62页 |
| ·仿真结果对比 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在校期间发表论文 | 第74页 |
