重型商用车行驶平顺性分析与优化

摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
第1章 绪论	第10-15页
·汽车行驶平顺性研究意义	第10-11页
·汽车行驶平顺性研究的国内外概况	第11-13页
·本文主要工作内容	第13-15页
第2章 路面激励与评价方法	第15-28页
·路面激励	第15-22页
·随机路面的拟合	第16-20页
·脉冲路面谱拟合	第20-22页
·车辆平顺性的评价方法	第22-27页
·随机输入平顺性评价指标	第23-27页
·脉冲输入平顺性评价指标	第27页
·本章小结	第27-28页
第3章 关键参数反求与动力学模型建立	第28-51页
·ADAMS 建模基础	第28-30页
·钢板弹簧参数反求建模方法	第30-40页
·钢板弹簧建模方法	第30-31页
·模型建立及反求参数确定	第31-35页
·参数反求	第35-40页
·各部件总成及整车动力学模型的建立	第40-50页
·车桥总成动力学模型的建立	第40-43页
·转向系统模型建立	第43-45页
·车架及驾驶室系统模型建立	第45-48页
·轮胎模型的建立	第48-49页
·整车动力学模型	第49-50页
·本章小结	第50-51页
第4章 平顺性仿真分析与优化	第51-71页
·汽车行驶平顺性仿真分析	第51-59页
·脉冲路面输入下汽车行驶平顺性仿真分析	第51-53页
·随机路面输入下汽车行驶平顺性仿真分析	第53-59页
·车辆参数对汽车平顺性的影响	第59-64页
·前悬架的刚度对汽车平顺性的影响	第59-60页
·后悬架的刚度对汽车平顺性的影响	第60-62页
·前悬架的阻尼对汽车平顺性的影响	第62-64页
·平顺性优化设计与结果分析	第64-68页
·本章小结	第68-71页
参考文献	第71-74页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录	第74-75页
致谢	第75页