| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·本课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·新能源汽车方案 | 第10-12页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第12-14页 |
| ·串联混合动力 | 第12页 |
| ·并联混合动力 | 第12-13页 |
| ·混联混合动力 | 第13-14页 |
| ·同轴并联混合动力 | 第14页 |
| ·混合动力汽车发展状况及趋势 | 第14-18页 |
| ·国际上混合动力汽车研究及发展动态 | 第14-15页 |
| ·国内混合动力汽车研究发展动态 | 第15-17页 |
| ·混合动力汽车发展前景 | 第17-18页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 ISG+CVT 的混合动力传动模块 | 第20-25页 |
| ·传动模块结构及特点 | 第20-21页 |
| ·传动模块ISG 电机选型 | 第21-23页 |
| ·传动模块动力耦合机构及原理 | 第23-25页 |
| 第3章 ISG 电机及其控制 | 第25-37页 |
| ·永磁同步电机的转子结构 | 第25-26页 |
| ·永磁同步电机的控制方法 | 第26-34页 |
| ·转子磁场定向控制的坐标系统 | 第27-28页 |
| ·Clark 变换及其逆变换 | 第28-29页 |
| ·Park 变换及其逆变换 | 第29-30页 |
| ·空间矢量生成 | 第30-32页 |
| ·控制系统框图 | 第32页 |
| ·特性曲线和控制策略 | 第32-34页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第34-37页 |
| ·预充电路 | 第34-35页 |
| ·过流保护 | 第35-37页 |
| 第4章 一种低成本位置检测方案 | 第37-55页 |
| ·常用的位置检测方案 | 第37-40页 |
| ·旋转变压器工作原理 | 第39-40页 |
| ·基于运算放大器的位置检测方案 | 第40-44页 |
| ·技术方案分析 | 第40-41页 |
| ·技术难点及解决 | 第41-43页 |
| ·原理电路设计 | 第43-44页 |
| ·基于 MULTISIM10 的电路仿真及参数调整 | 第44-47页 |
| ·激励信号发生电路仿真 | 第45-46页 |
| ·位置信号处理电路仿真 | 第46-47页 |
| ·AD 电路及位置检测软件实现 | 第47-53页 |
| ·AD 电路硬件设计 | 第47-48页 |
| ·软件流程 | 第48-50页 |
| ·Q 格式定点运算 | 第50-51页 |
| ·C 和汇编的混合编程 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 控制策略及验证 | 第55-66页 |
| ·ISG 型轻度混合控制策略 | 第55-59页 |
| ·快速起停控制 | 第55-56页 |
| ·纯发动机控制 | 第56-57页 |
| ·加速/助力控制 | 第57-58页 |
| ·能量回收控制 | 第58-59页 |
| ·典型工况及模式切换 | 第59-65页 |
| ·快速起停工况 | 第59-61页 |
| ·能量回收工况 | 第61-63页 |
| ·电动助力工况 | 第63-64页 |
| ·纯电动工况 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结和展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |