| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·氮氧化物的生成机理 | 第9-10页 |
| ·热力型NO_x(Thermal-NO_x) | 第9-10页 |
| ·瞬时型NO_x(Prompt-NO_x) | 第10页 |
| ·燃料型NO_x(Fuel-NO_x) | 第10页 |
| ·汽车尾气的排放法规和控制技术 | 第10-15页 |
| ·汽车排放法规的形成和发展 | 第10-11页 |
| ·柴油机NO_x排放控制技术 | 第11-15页 |
| ·降低柴油机NO_x排放的选择性催化还原（SCR）技术 | 第15-22页 |
| ·SCR技术的反应机理 | 第15-16页 |
| ·SCR系统结构和控制原理 | 第16-17页 |
| ·SCR催化剂配方研究 | 第17-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 过渡金属氧化物部分替代V_2O_5催化剂的制备及理化性能分析 | 第24-36页 |
| ·替代型催化剂的制备及表征方法 | 第24-29页 |
| ·制备实验所用药品和主要仪器设备 | 第24-25页 |
| ·无载体催化剂的制备 | 第25-27页 |
| ·载体型催化剂制备 | 第27-28页 |
| ·催化剂的表征方法 | 第28-29页 |
| ·理化性能评价结果及分析 | 第29-35页 |
| ·催化剂涂层TiO_2的选择 | 第29-31页 |
| ·V_2O_5负载量对催化剂理化性能的影响 | 第31-32页 |
| ·主活性成分及助催化剂的初步筛选 | 第32-33页 |
| ·过渡金属氧化物部分替代V_2O_5无载体催化剂的制备 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 过渡金属氧化物部分替代V_2O_5催化剂催化活性表征 | 第36-56页 |
| ·SCR催化剂的活性评价方法 | 第36-41页 |
| ·配气单元 | 第36-37页 |
| ·反应单元 | 第37-38页 |
| ·排气成分检测单元 | 第38-41页 |
| ·催化剂活性评价结果及讨论 | 第41-54页 |
| ·V_2O_5负载量对钒-钛SCR催化剂催化性能的影响 | 第41-42页 |
| ·主活性成分及助催化剂的初步筛选 | 第42-44页 |
| ·过渡金属氧化物部分替代V_2O_5无载体催化剂性能研究 | 第44-52页 |
| ·载体型过渡金属氧化物部分替代V_2O_5催化剂催化性能研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 SCR多相催化中的反应机理和动力学参数分析 | 第56-64页 |
| ·SCR多相催化反应机理 | 第56-58页 |
| ·Eley-Rideal机理 | 第56-57页 |
| ·Langmuir-Hinshelwood机理 | 第57-58页 |
| ·NO本征反应速率常数 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 工作总结及展望 | 第64-67页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·本文创新之处 | 第65-66页 |
| ·论文不足及今后开展的工作 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
