| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-31页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·板料成形数值模拟发展概况 | 第12-14页 |
| ·板料成形工艺优化研究现状 | 第14-18页 |
| ·构造响应面模型的主要方法 | 第15-16页 |
| ·基于响应面模型的板料成形工艺优化方法 | 第16-18页 |
| ·不确定性和随机波动的求解方法 | 第18-23页 |
| ·随机变量的表示方法 | 第18-20页 |
| ·相关随机变量的变换 | 第20-21页 |
| ·误差传递的求解方法 | 第21-23页 |
| ·板料成形工艺稳健优化与容差分析 | 第23-25页 |
| ·本文主要研究内容及意义 | 第25-27页 |
| 本章参考文献 | 第27-31页 |
| 第二章 基于单项式容积法的简约配点响应面模型 | 第31-55页 |
| ·不确定性问题的混沌多项式近似 | 第31-34页 |
| ·混沌多项式的构造 | 第34-37页 |
| ·单项式容积法 | 第37-41页 |
| ·单项式容积法的特点 | 第37-38页 |
| ·单项式容积法及其公式 | 第38-41页 |
| ·简约配点响应面模型的回归方法 | 第41页 |
| ·验证与应用：容差分析 | 第41-51页 |
| ·数学算例验证 | 第41-47页 |
| ·薄壁方管碰撞 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 本章参考文献 | 第52-55页 |
| 第三章 板料成形问题的简约配点响应面模型和容差分析 | 第55-67页 |
| ·板料成形数值模拟的异常响应 | 第55-58页 |
| ·稳健回归简约配点响应面模型 | 第58-59页 |
| ·验证与应用：容差分析 | 第59-65页 |
| ·数学算例验证 | 第59-61页 |
| ·行李箱后盖外板拉延成形 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 本章参考文献 | 第66-67页 |
| 第四章 基于简约配点响应面的稳健优化方法 | 第67-83页 |
| ·稳健优化方法 | 第67-71页 |
| ·可靠性与稳健性的度量 | 第67-70页 |
| ·基于简约配点响应面的稳健优化模型 | 第70-71页 |
| ·混沌多项式的改进 | 第71-73页 |
| ·工程应用 | 第73-80页 |
| ·汽车连杆的稳健优化 | 第73-75页 |
| ·方盒件成形质量的稳健优化 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 本章参考文献 | 第81-83页 |
| 第五章 汽车覆盖件成形工艺稳健优化 | 第83-96页 |
| ·汽车覆盖件成形工艺存在的问题 | 第83-85页 |
| ·自适应响应面在工程中的应用 | 第85-86页 |
| ·自适应简约配点响应面模型的构造 | 第86-88页 |
| ·复杂汽车覆盖件成形工艺的稳健优化 | 第88-94页 |
| ·问题定义 | 第88-89页 |
| ·基于自适应简约配点响应面模型的稳健优化 | 第89-94页 |
| ·本章小结 | 第94页 |
| 本章参考文献 | 第94-96页 |
| 第六章 简约配点响应面模型的实验验证 | 第96-110页 |
| ·板料成形不确定性因素定量化的必要性 | 第96页 |
| ·圆筒件拉深成形实验方案 | 第96-100页 |
| ·实验目的 | 第96-97页 |
| ·实验设计 | 第97-100页 |
| ·成形质量的测量方法 | 第100页 |
| ·实验结果 | 第100-104页 |
| ·圆筒件成形质量的稳健优化与容差分析 | 第104-109页 |
| ·本章小结 | 第109页 |
| 本章参考文献 | 第109-110页 |
| 第七章 结论与展望 | 第110-113页 |
| ·主要结论 | 第110-111页 |
| ·展望 | 第111-113页 |
| 附录 单项式容积公式的推导 | 第113-119页 |
| 参考文献 | 第118-119页 |
| 攻读博士学位期间已发表或录用的论文 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |