轻卡驾驶室的人机设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| ·中国轻卡产业的发展和现状 | 第9-10页 |
| ·未来轻卡市场发展趋势分析 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外人机工程学在驾驶室中研究的状况 | 第12-17页 |
| ·国外研究动态和现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究动态和现状 | 第14-16页 |
| ·驾驶室产品开发发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 轻卡驾驶室作业空间设计研究 | 第19-48页 |
| ·人体的测量和我国成年人的人体功能尺寸 | 第19-22页 |
| ·人体测量数据的统计特征 | 第19页 |
| ·我国成年人的人体尺寸 | 第19-22页 |
| ·人体模型 | 第22-27页 |
| ·二维人体模板 | 第22-25页 |
| ·汽车用H点三维人体模型 | 第25-27页 |
| ·轻卡驾驶室座椅的人机工程学研究 | 第27-36页 |
| ·舒适坐姿的生理特征 | 第27-31页 |
| ·座椅静态参数的选取原则 | 第31-34页 |
| ·理想座椅位置的计算方法 | 第34-36页 |
| ·轻卡驾驶室操纵装置的人机工程学研究 | 第36-42页 |
| ·操纵器设计的一般原则 | 第36-37页 |
| ·驾驶室内手控操纵装置的设计 | 第37-39页 |
| ·驾驶室内脚控操纵装置的设计 | 第39-42页 |
| ·轻卡驾驶室显示装置的人机工程学研究 | 第42-48页 |
| ·指针仪表的设计 | 第42-46页 |
| ·仪表表面的有效认读范围 | 第46-48页 |
| 第三章 轻卡驾驶室视野的设计与校核 | 第48-59页 |
| ·驾驶员视野 | 第48-50页 |
| ·视野区域 | 第48-49页 |
| ·驾驶员视野的分类 | 第49-50页 |
| ·眼椭圆 | 第50-54页 |
| ·眼椭圆定义 | 第50-52页 |
| ·眼椭圆的画法和眼椭圆样板的制作 | 第52-53页 |
| ·眼椭圆样板在车身视图上位置的确定方法 | 第53-54页 |
| ·轻卡驾驶室前方视野性校核 | 第54-59页 |
| ·车身A立柱形成的盲区 | 第54-55页 |
| ·驾驶员前上方视野要求 | 第55页 |
| ·动态前方视野 | 第55-57页 |
| ·车内后视野的确定 | 第57-59页 |
| 第四章 轻卡驾驶室环境的人机工程学研究 | 第59-66页 |
| ·热环境 | 第59-60页 |
| ·声音环境 | 第60-62页 |
| ·噪声传播途径 | 第60-61页 |
| ·噪声源的控制 | 第61-62页 |
| ·噪声传播途径的控制 | 第62页 |
| ·心理环境 | 第62-66页 |
| ·驾驶室内色彩对心理的影响 | 第63-64页 |
| ·驾驶室内材质对心理的影响 | 第64-66页 |
| 第五章 实例研究 | 第66-94页 |
| ·运用Pro/E软件对某轻卡驾驶室建模 | 第66页 |
| ·轻卡驾驶室中各主要部件的建模 | 第66页 |
| ·轻卡驾驶室中各主要部件的装配 | 第66页 |
| ·运用软件CATIA对驾驶室进行人机分析 | 第66-81页 |
| ·CATIA的人机工程学模块 | 第68-70页 |
| ·CATIA环境下中国人体模型的建立 | 第70-73页 |
| ·轻卡驾驶室的人机分析 | 第73-81页 |
| ·轻卡驾驶室的改进研究 | 第81-94页 |
| ·驾驶室空间布置的主要参数的确定 | 第82-86页 |
| ·轻卡驾驶室理论模型的建立及人机分析 | 第86-92页 |
| ·轻卡驾驶室的改进方案 | 第92-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·论文总结 | 第94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 附录A 插图索引 | 第100-105页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表论文 | 第105页 |
