基于IE技术的汽车内饰装配线的改善研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究概括 | 第11-15页 |
| ·国外作业改善发展概况 | 第11-13页 |
| ·我国作业改善研究及应用概况 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 作业改善的理论和方法 | 第17-35页 |
| ·装配线平衡理论 | 第17-22页 |
| ·几个概念 | 第17-18页 |
| ·装配线生产的基本分类和基本特征 | 第18-20页 |
| ·装配线平衡率及装配线生产能力提高水平的计算 | 第20页 |
| ·影响生产率的因素 | 第20-22页 |
| ·作业改善的基本原则和程序 | 第22-23页 |
| ·作业改善的理论和方法 | 第23页 |
| ·工作研究概述 | 第23-28页 |
| ·工作研究的对象及内容 | 第24-26页 |
| ·工作研究的分析技术 | 第26-28页 |
| ·工作研究的步骤 | 第28页 |
| ·方法研究概述 | 第28-32页 |
| ·方法研究的特点与目的 | 第29页 |
| ·方法研究的内容和步骤 | 第29-30页 |
| ·程序分析 | 第30-31页 |
| ·作业分析 | 第31-32页 |
| ·作业测定概述 | 第32-34页 |
| ·作业测定的定义、目的及应用 | 第32-33页 |
| ·作业测定的主要方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 一汽红塔汽车内饰装配线的问题分析 | 第35-51页 |
| ·一汽红塔汽车制造有限公司简介 | 第35-36页 |
| ·一汽红塔云南汽车制造有限公司装配车间布置 | 第36-37页 |
| ·内饰装配线各工位作业内容及人员组成 | 第37-40页 |
| ·一汽红塔汽车内饰装配线问题分析 | 第40-48页 |
| ·对秒表测时结果进行评价 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 一汽红塔汽车内饰装配线作业改善 | 第51-73页 |
| ·第1工位工作研究 | 第51-54页 |
| ·第1工位的联合作业分析 | 第51-52页 |
| ·第1工位的改善分析 | 第52-54页 |
| ·第7工位的作业分析 | 第54-66页 |
| ·第7工位的联合作业分析 | 第54-56页 |
| ·第7工位工人甲的流程程序分析 | 第56-58页 |
| ·第7工位工人甲装配密封条的双手作业分析 | 第58-59页 |
| ·对第7工位工人乙的作业流程进行改进 | 第59-64页 |
| ·运用模特法对工人甲改进后的作业制定标准 | 第64页 |
| ·第七工位的最终改进分析 | 第64-66页 |
| ·第11工位的作业分析 | 第66-68页 |
| ·第11工位的联合作业分析 | 第66-67页 |
| ·第11工位的改善分析 | 第67-68页 |
| ·第13工位的作业分析 | 第68-70页 |
| ·对第14工位进行联合作业分析 | 第70-72页 |
| ·制定改善后各工位作业标准 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 改善效果的评析 | 第73-79页 |
| ·工人作业内容分配的评析 | 第73页 |
| ·工具改善的评析 | 第73-75页 |
| ·对第1工位与第7工位作业时间利用率的评析 | 第75页 |
| ·对产线平衡率和生产能力的评析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·前景展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
