基于交通冲突的信控环形交叉口交通安全分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·平面交叉口安全评价方法概述 | 第11页 |
| ·交通冲突技术分析 | 第11-18页 |
| ·交通冲突的发生及分类 | 第12-14页 |
| ·交通冲突测量标准的建立与判别 | 第14-18页 |
| ·交通冲突技术发展状况 | 第18-21页 |
| ·国外发展状况 | 第18-20页 |
| ·国内发展状况 | 第20-21页 |
| ·研究的目的及意义 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| 2 信号控制环形交叉口冲突特性的调查与分析 | 第23-28页 |
| ·信号控制环形交叉口分类 | 第23-24页 |
| ·一般控制的环形交叉口 | 第23页 |
| ·左转一次控制的环形交叉口 | 第23页 |
| ·左转二次控制的环形交叉口 | 第23-24页 |
| ·信号控制环形交叉口冲突分析 | 第24-25页 |
| ·信号控制环形交叉口交通冲突调查 | 第25-28页 |
| ·交通冲突的基本测定 | 第25-26页 |
| ·交通调查的主要内容 | 第26页 |
| ·调查方法的选择 | 第26页 |
| ·调查方案实施 | 第26-28页 |
| 3 信号控制环形交叉口交通安全评价方法分析 | 第28-35页 |
| ·评价方法理论基础 | 第28-29页 |
| ·模糊理论概述 | 第28页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第28-29页 |
| ·评价方法的建立 | 第29-35页 |
| ·确定因素集 | 第29-30页 |
| ·确定评价集 | 第30-31页 |
| ·确定隶属函数，建立模糊矩阵 | 第31-33页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第33-34页 |
| ·模糊综合评价 | 第34-35页 |
| 4 实例分析 | 第35-53页 |
| ·交通安全评价方法应用 | 第35-39页 |
| ·基础数据采集 | 第35-37页 |
| ·交通安全评价 | 第37-39页 |
| ·交通安全状况分析 | 第39-43页 |
| ·仿真模型构建 | 第39-41页 |
| ·交通现状及冲突成因分析 | 第41-43页 |
| ·信号控制环形交叉口交通改善分析 | 第43-48页 |
| ·改善方案的决策 | 第48-53页 |
| ·基于灰色关联的决策方法 | 第48-51页 |
| ·决策方法的应用 | 第51-53页 |
| 5 结束语 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
