山区河流桥群河段桥梁跨度与间距对通航影响的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·存在的主要问题 | 第9-10页 |
| ·研究的方法及主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 桥群河段的介绍 | 第11-13页 |
| ·桥群的概念 | 第11页 |
| ·重庆石板坡长江大桥～储奇门河段概况 | 第11-12页 |
| ·桥群河段桥梁布置概况 | 第12-13页 |
| 第三章 水流数学模型及其验证 | 第13-24页 |
| ·数学模型的控制方程 | 第13-14页 |
| ·基本方程的数值离散及其求解方法 | 第14-15页 |
| ·计算边界条件 | 第15页 |
| ·模型的验证 | 第15-24页 |
| ·验证所采用的资料 | 第15-16页 |
| ·计算域的选取及正交网格的生成 | 第16-18页 |
| ·水位验证 | 第18-19页 |
| ·流速验证 | 第19-22页 |
| ·浮标流向验证 | 第22-23页 |
| ·验证小结 | 第23-24页 |
| 第四章 研究方案的设计及水流数值模拟 | 第24-48页 |
| ·拟建桥梁的布设工况 | 第24-26页 |
| ·桥群河段的半概化 | 第26页 |
| ·计算工况 | 第26-27页 |
| ·流量及水位组合 | 第27页 |
| ·糙率的选取 | 第27-28页 |
| ·建桥前水流条件分析 | 第28-33页 |
| ·计算水位比降分析 | 第28页 |
| ·流场分析 | 第28-33页 |
| ·建桥后桥群河段通航水流条件的变化分析 | 第33-47页 |
| ·桥群河段流场变化分析 | 第33-35页 |
| ·桥群河段流速等值线变化分析 | 第35-38页 |
| ·桥位断面流速变化分析 | 第38-47页 |
| ·桥群河段通航水流条件影响的小结 | 第47-48页 |
| 第五章 船舶物理模型试验研究 | 第48-65页 |
| ·试验设备 | 第48-49页 |
| ·水工模型 | 第48页 |
| ·测控设备 | 第48-49页 |
| ·试验方法 | 第49页 |
| ·船模试验通航条件的衡量标准 | 第49页 |
| ·船模试验航段 | 第49页 |
| ·船模试验方案 | 第49-50页 |
| ·船模试验流量及工况 | 第50页 |
| ·船模代表航线上流速比降变化分析 | 第50-53页 |
| ·船模试验成果分析 | 第53-64页 |
| ·相同桥跨不同桥间距船模航行条件试验分析 | 第53-59页 |
| ·相同桥间距不同桥跨船模航行条件试验分析 | 第59-64页 |
| ·船模试验结果小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第72页 |
