| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题背景 | 第12-16页 |
| ·常规汽车面临的挑战及能源问题 | 第12-13页 |
| ·太阳能汽车发展现状 | 第13-15页 |
| ·超级电容在电动汽车上的应用现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究意义 | 第16-18页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第16-17页 |
| ·本文研究的现实意义 | 第17-18页 |
| ·太阳能电动车复合能源简介 | 第18-20页 |
| ·电动车用电源发展概况 | 第18页 |
| ·超级电容简介 | 第18-19页 |
| ·太阳能-超级电容-蓄电池复合电源系统 | 第19-20页 |
| ·论文研究内容与章节安排 | 第20-22页 |
| 第二章 太阳能电动车能源系统总体设计 | 第22-36页 |
| ·太阳能电动车总体设计概述 | 第22-29页 |
| ·电动汽车相关参数以及设计要求 | 第22-27页 |
| ·复合能源系统总体结构 | 第27-28页 |
| ·各种工作状态系统的能量/功率流动 | 第28-29页 |
| ·太阳能电动车控制系统总体设计 | 第29-35页 |
| ·硬件控制系统总体设计 | 第29-30页 |
| ·软件控制系统总体设计 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 太阳能最大功率跟踪器的设计 | 第36-57页 |
| ·太阳能电池最大功率跟踪的原理 | 第36-41页 |
| ·太阳能电池工作特性 | 第36-38页 |
| ·光伏电池最大功率跟踪的原理 | 第38-40页 |
| ·光伏电池特性实验 | 第40-41页 |
| ·太阳能最大功率跟踪器的设计 | 第41-44页 |
| ·BOOST 电路原理 | 第41-42页 |
| ·采用BOOST 电路进行最大功率跟踪的原理 | 第42-43页 |
| ·BOOST 电路参数设计 | 第43-44页 |
| ·辅助电路设计 | 第44-51页 |
| ·驱动隔离电路设计 | 第44-48页 |
| ·采样电路设计 | 第48-50页 |
| ·辅助电源设计和显示电路设计 | 第50-51页 |
| ·MPPT 控制策略 | 第51-56页 |
| ·常见光伏电池最大功率跟踪的控制方法 | 第51-54页 |
| ·分段自适应爬山控制策略 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 太阳能电动车超级电容充放电设计 | 第57-76页 |
| ·超级电容储能特点 | 第57-62页 |
| ·超级电容的结构和工作原理 | 第57-58页 |
| ·超级电容数学模型及充放电特点 | 第58-62页 |
| ·超级电容双向DC/DC 变换器的设计 | 第62-71页 |
| ·超级电容能量双向流动原理 | 第62-64页 |
| ·带有缓冲电路的电流双象限DC/DC 变换器的设计 | 第64-68页 |
| ·系统部分主要元件参数选取 | 第68-71页 |
| ·太阳能电动车超级电容控制策略 | 第71-75页 |
| ·电流约束控制策略 | 第71-73页 |
| ·太阳能电动车复合能源系统总体控制策略 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 仿真与实验 | 第76-86页 |
| ·系统仿真研究 | 第76-79页 |
| ·MPPT 电路参数仿真 | 第76-77页 |
| ·电流双象限变换器参数仿真 | 第77-79页 |
| ·复合能源驱动电机仿真 | 第79页 |
| ·电源电路及隔离驱动电路和缓冲电路测试 | 第79-81页 |
| ·电源电路测试 | 第79-80页 |
| ·隔离驱动电路的测试 | 第80页 |
| ·缓冲吸收电路的测试 | 第80-81页 |
| ·系统综合实验研究 | 第81-84页 |
| ·光伏电池最大功率点跟踪实验研究 | 第81-82页 |
| ·超级电容充放电试验 | 第82-83页 |
| ·太阳能电动车整车实验研究 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 附录 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |