| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-42页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第15-18页 |
| ·交通流研究的现状 | 第18-39页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第39-42页 |
| 第二章 基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型及交通拥堵控制 | 第42-64页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·耦合映射（CM）跟驰模型 | 第43-45页 |
| ·采用ITS 诱导信息的控制方法 | 第45-50页 |
| ·数值模拟 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 附录A（2.3 节中有关结论） | 第58-64页 |
| 第三章 考虑后车信息的耦合映射跟驰模型及交通拥堵控制 | 第64-105页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·考虑前后车辆信息的控制方法 | 第64-76页 |
| ·数值模拟 | 第76-94页 |
| ·当s = 1 时，即没有装配ITS 时的情况 | 第77-79页 |
| ·当s > 1 时的情况 | 第79-94页 |
| ·当 y i +1 (n)>hc时的情况 | 第79-84页 |
| ·当yi+ 1 ( n) < h c 时的情况 | 第84-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 附录B（3.2 节中有关结论） | 第95-105页 |
| 第四章 考虑当前车道以外相关信息的耦合映射车辆跟驰模型及交通拥堵控制 | 第105-136页 |
| ·引言 | 第105页 |
| ·考虑非机动车对当前车影响的跟驰模型 | 第105-114页 |
| ·在双车道上考虑旁侧车辆影响的跟驰模型 | 第114-121页 |
| ·三车道上考虑旁侧车辆影响的跟驰模型 | 第121-134页 |
| ·模型 | 第121-123页 |
| ·稳定性分析 | 第123-126页 |
| ·模型的参数范围与结果分析 | 第126-134页 |
| ·本章小结 | 第134-136页 |
| 第五章 考虑敏感系数受路况影响的车辆跟驰模型及控制分析 | 第136-147页 |
| ·引言 | 第136页 |
| ·只考虑车头间距的跟驰模型 | 第136-140页 |
| ·考虑速度差的跟驰模型 | 第140-145页 |
| ·本章小结 | 第145-147页 |
| 第6章 考虑格子中车辆密度差的格子流体力学模型及控制分析 | 第147-168页 |
| ·引言 | 第147页 |
| ·考虑前方格子密度差的格子流体力学模型 | 第147-158页 |
| ·考虑后方格子中车辆信息的密度差格子流体力学模型 | 第158-166页 |
| ·结果分析与讨论 | 第166-167页 |
| ·本章小结 | 第167-168页 |
| 第七章 结论与展望 | 第168-174页 |
| ·本文工作总结 | 第168-171页 |
| ·交通流研究展望 | 第171-174页 |
| 参考文献 | 第174-186页 |
| 作者在攻读博士学位期间撰写的论文 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187-190页 |
