高速铁路客车乘坐舒适度综合评价模型研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-25页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-17页 |
| ·问题的提出 | 第17-20页 |
| ·研究意义 | 第20-22页 |
| ·论意义 | 第20-21页 |
| ·实践意义 | 第21-22页 |
| ·研究方法及内容 | 第22-25页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·研究路线 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 国内外高速列车乘坐现状分析 | 第25-44页 |
| ·日本高速列车现状 | 第25-29页 |
| ·法国高速列车现状 | 第29-32页 |
| ·德国高速列车现状 | 第32-35页 |
| ·其他国家高速列车现状 | 第35-40页 |
| ·中国高速列车现状 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第3章 乘坐舒适度影响因素与相关理论研究 | 第44-75页 |
| ·乘坐舒适度概念辨析 | 第44-48页 |
| ·人的需求是乘坐舒适度研究的前提 | 第44-46页 |
| ·人-机-环境是舒适度研究的主体 | 第46-47页 |
| ·乘坐舒适度是相对比较产生的 | 第47-48页 |
| ·需求与舒适 | 第48-59页 |
| ·旅客心理分析 | 第48-52页 |
| ·旅客生理分析 | 第52-55页 |
| ·旅客行为分析 | 第55-59页 |
| ·空间与舒适 | 第59-67页 |
| ·空间感 | 第59-62页 |
| ·领域感 | 第62-63页 |
| ·私密感 | 第63-64页 |
| ·安全感 | 第64-66页 |
| ·空间感、领域感、私密感和安全感的关系 | 第66-67页 |
| ·乘坐舒适度相关研究理论与方法 | 第67-73页 |
| ·舒适度相关理论研究方法 | 第67-69页 |
| ·舒适度相关理论研究现状 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 第4章 乘坐舒适度问卷调查 | 第75-103页 |
| ·乘坐舒适度研究方法 | 第75-93页 |
| ·问卷设计 | 第75-82页 |
| ·信度分析 | 第82-92页 |
| ·实验设计 | 第92-93页 |
| ·数据收集与整理 | 第93-94页 |
| ·数据收集 | 第93页 |
| ·数据整理 | 第93-94页 |
| ·数据分析与描述性统计 | 第94-101页 |
| ·数据分析 | 第94-96页 |
| ·描述性统计 | 第96-101页 |
| ·小结 | 第101-103页 |
| 第5章 乘坐舒适度模型构建 | 第103-115页 |
| ·乘坐舒适因子提取 | 第103-106页 |
| ·基于AHP的舒适度评价模型 | 第106-110页 |
| ·层次分析法的引入 | 第106页 |
| ·问题的分类 | 第106-107页 |
| ·建立递阶层次结构模型 | 第107页 |
| ·构建比较判断矩阵 | 第107-109页 |
| ·层次的排序 | 第109-110页 |
| ·评价结果与实证分析 | 第110-114页 |
| ·小结 | 第114-115页 |
| 第6章 列车室内环境改造与设计建议 | 第115-143页 |
| ·座椅设计 | 第115-120页 |
| ·空间布局 | 第120-135页 |
| ·座椅周边服务设施 | 第135-139页 |
| ·灯光照明 | 第139-142页 |
| ·小结 | 第142-143页 |
| 结论 | 第143-148页 |
| 论文的主要工作及结论 | 第143-144页 |
| 主要创新之处 | 第144-145页 |
| 研究展望 | 第145-147页 |
| 结语 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-159页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第159-160页 |
| 附录1 全球高速铁路发展历史年表 | 第160-164页 |
| 附录2 高速铁路客车乘坐舒适度问卷 | 第164-167页 |
