基于扎根理论的共享出行企业商业模式创新研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与框架 | 第14-16页 |
| 1.4 本文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 文献综述 | 第17-23页 |
| 2.1 共享经济 | 第17-19页 |
| 2.1.1 共享经济的定义与性质 | 第17-18页 |
| 2.1.2 共享经济的价值与意义 | 第18-19页 |
| 2.1.3 共享经济的发展与不足 | 第19页 |
| 2.2 共享出行 | 第19-20页 |
| 2.2.1 共享出行的定义与性质 | 第19-20页 |
| 2.2.2 共享出行的价值与意义 | 第20页 |
| 2.2.3 共享出行的发展与不足 | 第20页 |
| 2.3 商业模式创新 | 第20-23页 |
| 2.3.1 商业模式的定义 | 第20-21页 |
| 2.3.2 商业模式创新的定义 | 第21页 |
| 2.3.3 商业模式创新的类型 | 第21-23页 |
| 第三章 研究设计与资料收集 | 第23-28页 |
| 3.1 扎根理论研究方法 | 第23-25页 |
| 3.2 资料收集与理论抽样 | 第25-26页 |
| 3.3 案例企业简介 | 第26-28页 |
| 3.3.1 滴滴出行 | 第26页 |
| 3.3.2 Uber | 第26-27页 |
| 3.3.3 ofo小黄车 | 第27页 |
| 3.3.4 摩拜单车 | 第27-28页 |
| 第四章 扎根理论编码程序 | 第28-44页 |
| 4.1 开放性编码 | 第28-36页 |
| 4.1.1 概念化编码 | 第28-33页 |
| 4.1.2 范畴化编码 | 第33-36页 |
| 4.2 主轴编码 | 第36-41页 |
| 4.3 选择性编码 | 第41-44页 |
| 第五章 共享出行企业商业模式创新理论形成 | 第44-49页 |
| 5.1 共享出行企业商业模式创新路径 | 第44-45页 |
| 5.2 共享出行商业模式创新要素 | 第45-46页 |
| 5.3 共享出行企业创新环境及创新效果 | 第46-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-54页 |
| 6.1 本文结论 | 第49页 |
| 6.2 共享出行行业创新的困境与出路 | 第49-50页 |
| 6.3 针对共享出行企业的建议 | 第50-53页 |
| 6.4 共享出行未来展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文 | 第59页 |
