| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 节段拼装混凝土桥墩国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.3 节段拼装钢管混凝土桥墩国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 基于位移的抗震设计方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第2章 节段拼装钢管混凝土桥墩建模方法及验证 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 节段拼装钢管混凝土桥墩有限元建模 | 第20-24页 |
| 2.2.1 单元类型和模块选择 | 第20-21页 |
| 2.2.2 混凝土损伤塑性模型和材料属性 | 第21页 |
| 2.2.3 网格划分 | 第21-22页 |
| 2.2.4 无粘结预应力模拟 | 第22-23页 |
| 2.2.5 干接缝接触模拟 | 第23-24页 |
| 2.3 节段拼装钢管混凝土桥墩模型的模拟验证 | 第24-30页 |
| 2.3.1 已有试验概况 | 第24-26页 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.3.3 数值模拟结果与试验结果对比 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 节段拼装钢管混凝土桥墩抗震性能影响因素分析 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 多参数分析方法 | 第32-33页 |
| 3.3 节段拼装钢管混凝土桥墩抗震性能影响因素 | 第33页 |
| 3.4 基于单调Pushover的多参数影响分析 | 第33-39页 |
| 3.5 基于往复拟静力模拟的多参数影响分析 | 第39-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 节段拼装钢管混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法 | 第50-72页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.2 基于位移抗震设计方法分类 | 第51-52页 |
| 4.3 基于位移的抗震设计方法设计要点 | 第52-53页 |
| 4.4 考虑节段拼装特性的基于位移抗震设计(计算方法一) | 第53-60页 |
| 4.4.1 目标位移的计算 | 第56-58页 |
| 4.4.2 截面的屈服曲率和目标曲率取值 | 第58页 |
| 4.4.3 考虑节段拼装特性基于位移的抗震设计计算步骤 | 第58-60页 |
| 4.5 直接基于位移的抗震设计(计算方法二) | 第60-61页 |
| 4.5.1 目标位移的计算 | 第60页 |
| 4.5.2 直接基于位移的抗震设计计算步骤 | 第60-61页 |
| 4.6 公路桥梁抗震细则建议的抗震设计方法 | 第61-64页 |
| 4.6.1 公路桥梁抗震细则的规定 | 第61-63页 |
| 4.6.2 细则建议的抗震设计步骤 | 第63-64页 |
| 4.7 设计算例与非线性时程分析结果对比 | 第64-70页 |
| 4.7.1 有限元模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.7.2 人工地震波的生成 | 第65-67页 |
| 4.7.3 非线性时程分析和结果对比 | 第67-70页 |
| 4.8 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
