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柴油机喷嘴内线空化特性及其对燃油喷射与喷雾影响的研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第12-35页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 喷嘴内部空化现象的理论基础第13-16页
        1.2.1 空化的发生机理及特性第13-14页
        1.2.2 喷嘴内部空化分类及典型特征第14-16页
    1.3 柴油机喷嘴内空化流动的影响因素第16-21页
        1.3.1 粘性因素第16-19页
        1.3.2 介质因素的影响第19-20页
        1.3.3 物面因素的影响第20-21页
    1.4 柴油机喷嘴内的空化效应第21-26页
        1.4.1 空化对流通特性的影响第21-22页
        1.4.2 空化引发空蚀现象第22-23页
        1.4.3 空化出现对喷油系统中压力波动的影响第23页
        1.4.4 空化对喷雾的影响第23-26页
    1.5 柴油机喷嘴内流的试验研究现状第26-33页
        1.5.1 真实尺寸喷嘴内流的试验研究第26-30页
        1.5.2 比例放大喷嘴内流的试验研究第30-32页
        1.5.3 比尺因素的影响第32-33页
    1.6 本文主要研究内容第33-35页
第二章 柴油机比例放大喷嘴内流及喷雾可视化试验台第35-46页
    2.1 试验台工作原理第35-36页
    2.2 燃油供给及喷射系统第36-41页
        2.2.1 燃油供给系统第36-37页
        2.2.2 燃油回收系统第37-38页
        2.2.3 燃油喷射系统喷油器第38-39页
        2.2.4 燃油加热及温度测量装置第39-40页
        2.2.5 流量数据采集装置第40-41页
    2.3 可视化数据采集系统第41-43页
        2.3.1 空化流动及喷雾的成像原理第41-42页
        2.3.2 可视化数据采集系统第42-43页
    2.4 压力数据采集系统第43-45页
        2.4.1 压力采集设备第43-45页
        2.4.2 压力波动采集位置选取第45页
    2.5 本章小结第45-46页
第三章 柴油机喷嘴内线空化特性的研究第46-74页
    3.1 试验方案与相关参数描述第46-52页
        3.1.1 试验方案及研究方法第46-50页
        3.1.2 线空化研究的相关参数第50-52页
    3.2 线空化起源第52-55页
        3.2.1 线空化初生位置第52-54页
        3.2.2 线空化初生诱导元第54-55页
    3.3 线空化初生及发展的影响因素第55-68页
        3.3.1 针阀升程的影响及线空化分类第55-58页
        3.3.2 喷射压差的影响第58-59页
        3.3.3 喷嘴结构的影响第59-67页
        3.3.4 燃油温度第67-68页
    3.4 比尺效应第68-73页
        3.4.1 线空化初生压力点及发展过程的变化规律第69-70页
        3.4.2 线空化分布特征的变化规律第70-73页
    3.5 本章小结第73-74页
第四章 柴油机喷嘴内线空化对燃油喷射及喷雾的影响第74-90页
    4.1 线空化与几何诱导空化间的相互影响第74-75页
    4.2 线空化对喷嘴流通特性的影响第75-78页
    4.3 线空化引致的系统压力波动第78-83页
        4.3.1 喷油装置压力稳定性验证第78-80页
        4.3.2 不同类型线空化造成的压力波动第80-83页
    4.4 线空化对喷雾的影响第83-87页
    4.5 线空化对喷雾影响的应用方案第87-89页
    4.6 本章小结第89-90页
第五章 全文总结与展望第90-93页
    5.1 全文总结第90-91页
    5.2 工作展望第91-93页
参考文献第93-97页
致谢第97-98页
在校期间发表的学术论文及参与的项目第98页

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