装船机地震响应分析方法及应用
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 地震概论 | 第10-14页 |
1.1.1 地震成因 | 第10-11页 |
1.1.2 地震名词解释 | 第11-12页 |
1.1.3 地震对港口设备的危害 | 第12-14页 |
1.2 抗震理论的发展 | 第14-16页 |
1.2.1 静力理论阶段 | 第14-15页 |
1.2.2 反应谱理论阶段 | 第15页 |
1.2.3 时程反应理论阶段 | 第15页 |
1.2.4 随机结构反应阶段 | 第15-16页 |
1.3 国内外港口设备抗震分析及应用情况 | 第16-19页 |
1.3.1 港口设备抗震研究现状 | 第16-18页 |
1.3.2 研究总结 | 第18-19页 |
1.4 论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
第2章 装船机地震响应静力学分析 | 第20-37页 |
2.1 概述 | 第20-21页 |
2.2 装船机的构成、工作参数及其工作原理 | 第21-23页 |
2.2.1 装船机的构成 | 第21-22页 |
2.2.2 主要工作参数 | 第22-23页 |
2.2.3 装船机工作原理 | 第23页 |
2.3 有限元模型的简化与构建 | 第23-27页 |
2.3.1 模型的简化与建模 | 第23-25页 |
2.3.2 边界条件的处理 | 第25-27页 |
2.4 载荷及载荷组合的制定 | 第27-28页 |
2.5 地震作用下装船机静力学分析 | 第28-35页 |
2.5.1 装船机结构强度分析 | 第28-31页 |
2.5.2 装船机结构刚度分析 | 第31-34页 |
2.5.3 装船机整机稳定性分析 | 第34-35页 |
2.6 本章小结 | 第35-37页 |
第3章 装船机地震反应谱分析 | 第37-50页 |
3.1 概述 | 第37页 |
3.2 模态分析 | 第37-41页 |
3.2.1 模态分析的理论基础 | 第37-39页 |
3.2.2 装船机模态计算 | 第39-41页 |
3.3 反应谱分析理论基础 | 第41-43页 |
3.4 基于振型分解反应谱法的振型组合 | 第43-45页 |
3.5 装船机地震反应谱计算 | 第45-49页 |
3.5.1 反应谱分析实现步骤 | 第45-46页 |
3.5.2 地震反应谱分析计算工况 | 第46页 |
3.5.3 反应谱分析结果 | 第46-49页 |
3.6 本章小结 | 第49-50页 |
第4章 装船机地震响应时程分析 | 第50-71页 |
4.1 概述 | 第50页 |
4.2 时程分析计算原理 | 第50-52页 |
4.3 地震波的选取 | 第52-59页 |
4.3.1 地震波的选取原则 | 第52页 |
4.3.2 地震波的处理 | 第52-53页 |
4.3.3 地震波处理结果 | 第53-56页 |
4.3.4 人工模拟地震波 | 第56-59页 |
4.4 时程分析中的阻尼 | 第59-60页 |
4.5 时程分析的方法及步骤 | 第60-61页 |
4.6 时程分析结果 | 第61-70页 |
4.6.1 时程分析应力响应结果 | 第61-63页 |
4.6.2 时程分析位移响应结果 | 第63-67页 |
4.6.3 时程分析支反力响应结果 | 第67-70页 |
4.7 本章小结 | 第70-71页 |
第5章 结构减隔震技术研究 | 第71-83页 |
5.1 减隔震技术介绍 | 第71-72页 |
5.2 常用减隔震装置 | 第72-74页 |
5.3 减隔震系统的设计 | 第74-75页 |
5.3.1 减隔震系统设计流程 | 第74页 |
5.3.2 装船机减隔震装置参数的确定 | 第74-75页 |
5.4 装船机减隔震效果分析 | 第75-82页 |
5.4.1 装船机减隔震系统的有限元模型 | 第75-76页 |
5.4.2 减震后反应谱应力分析结果 | 第76-78页 |
5.4.3 减震后位移时程分析结果 | 第78-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-83页 |
第6章 总结与展望 | 第83-86页 |
6.1 全文总结 | 第83-84页 |
6.2 全文展望 | 第84-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第90页 |