| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 自动变速器概述 | 第13-17页 |
| 1.1.1 自动变速器特点 | 第13-14页 |
| 1.1.2 自动变速器分类 | 第14-17页 |
| 1.2 AMT技术原理及特点 | 第17-20页 |
| 1.2.1 AMT工作原理 | 第17-18页 |
| 1.2.2 AMT换档技术特点概述 | 第18-19页 |
| 1.2.3 AMT与其它自动变速器的比较 | 第19-20页 |
| 1.3 变速器仿真试验台架研究概述 | 第20-25页 |
| 1.3.1 国外自动变速器台架研究思路与特点 | 第20-22页 |
| 1.3.2 国内仿真台架研发概述 | 第22-25页 |
| 1.4 论文选题的意义和主要研究内容 | 第25-27页 |
| 1.4.1 论文选题的意义 | 第25-26页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 AMT系统动力学分析 | 第28-38页 |
| 2.1 AMT传动系统动力学分析 | 第28-30页 |
| 2.2 AMT台架系统动力学分析 | 第30-31页 |
| 2.3 AMT汽车行驶过程分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 起步阶段 | 第31-32页 |
| 2.3.2 加速阶段 | 第32页 |
| 2.3.3 匀速阶段 | 第32-33页 |
| 2.3.4 减速阶段 | 第33页 |
| 2.3.5 停驶阶段 | 第33-34页 |
| 2.4 AMT汽车行驶舒适性指标分析 | 第34-37页 |
| 2.4.1 离合器滑摩功 | 第34页 |
| 2.4.2 换档时间 | 第34-35页 |
| 2.4.3 换档冲击度 | 第35-36页 |
| 2.4.4 综合分析各指标间关系 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 AMT混合仿真试验台设计与选型 | 第38-56页 |
| 3.1 试验台方案研究 | 第38-44页 |
| 3.1.1 问题的提出 | 第38页 |
| 3.1.2 试验台方案的分析 | 第38-41页 |
| 3.1.3 试验台方案需求分析 | 第41-42页 |
| 3.1.4 AMT试验台方案 | 第42-44页 |
| 3.2 电机选型分析 | 第44-55页 |
| 3.2.1 驱动电机选型 | 第44-50页 |
| 3.2.2 负载电机选型 | 第50-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于xPC Target的混合仿真环境 | 第56-70页 |
| 4.1 混合仿真及方法 | 第56-58页 |
| 4.1.1 快速原型模型开发 | 第56页 |
| 4.1.2 硬件在环仿真 | 第56-57页 |
| 4.1.3 混合仿真 | 第57-58页 |
| 4.2 xPC Target概述 | 第58-62页 |
| 4.2.1 xPC Target的功能特点 | 第58-59页 |
| 4.2.2 xPC Target的用户接口 | 第59-60页 |
| 4.2.3 xPC Target的S-函数 | 第60-62页 |
| 4.3 xPC Target实时仿真环境配置 | 第62-66页 |
| 4.3.1 xPC Target硬件准备 | 第62-63页 |
| 4.3.2 xPC Target仿真环境构建 | 第63-64页 |
| 4.3.3 xPC Target混合仿真环境 | 第64-66页 |
| 4.4 数据采集快速采样设置 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 混合仿真台架模型及接口分析 | 第70-90页 |
| 5.1 发动机模型 | 第70-75页 |
| 5.1.1 发动机空转情况模拟 | 第72-73页 |
| 5.1.2 发动机带载荷情况模拟 | 第73-75页 |
| 5.2 离合器模型 | 第75-76页 |
| 5.3 变速器模型 | 第76页 |
| 5.4 整车动力学模型 | 第76-77页 |
| 5.5 电子油门模型 | 第77-78页 |
| 5.6 上位机模型 | 第78-79页 |
| 5.7 混合仿真台架数据接口分析 | 第79-89页 |
| 5.7.1 上位机模型与电子油门模拟器之间的数据接口 | 第80-82页 |
| 5.7.2 上位机模型与驱动电机控制器之间的数据接口 | 第82-83页 |
| 5.7.3 上位机模型与负载电机控制器之间的数据接口 | 第83-85页 |
| 5.7.4 上位机模型与传感器之间的数据接口 | 第85-86页 |
| 5.7.5 上位机与TCU之间的数据接口 | 第86-89页 |
| 5.8 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 台架试验及分析 | 第90-135页 |
| 6.1 试验台操控响应 | 第90-103页 |
| 6.1.1 转速瞬态响应控制 | 第91-97页 |
| 6.1.2 转矩瞬态响应控制 | 第97-98页 |
| 6.1.3 转速稳态控制 | 第98-99页 |
| 6.1.4 转矩稳态控制 | 第99页 |
| 6.1.5 CAN远程转速控制 | 第99-100页 |
| 6.1.6 CAN远程转矩控制 | 第100-103页 |
| 6.2 台架的噪音试验及分析 | 第103-108页 |
| 6.2.1 控制台前噪音数据测定 | 第103-107页 |
| 6.2.2 噪声数据测定结论分析 | 第107-108页 |
| 6.3 采样周期的设置对试验数据的影响 | 第108-115页 |
| 6.3.1 采样周期为1s时的试验数据及分析 | 第109-111页 |
| 6.3.2 采样周期为50ms时的试验数据及分析 | 第111-114页 |
| 6.3.3 试验结果及分析 | 第114-115页 |
| 6.4 台架试验数据处理 | 第115-125页 |
| 6.4.1 去噪原理和评估法则 | 第115-116页 |
| 6.4.2 基函数和阈值规则 | 第116-118页 |
| 6.4.3 仿真实验及分析 | 第118-123页 |
| 6.4.4 实际信号去噪 | 第123-124页 |
| 6.4.5 信号消噪的特点 | 第124-125页 |
| 6.5 离心式离合器性能试验 | 第125-129页 |
| 6.5.1 离心式离合器台架布置 | 第125-126页 |
| 6.5.2 离心式离合器接合时的理论估算 | 第126-127页 |
| 6.5.3 离心式离合器结合时的试验测算 | 第127-128页 |
| 6.5.4 离合器性能试验结果分析 | 第128-129页 |
| 6.6 液力缓速器性能试验 | 第129-133页 |
| 6.6.1 试验原理分析 | 第129页 |
| 6.6.2 液力缓速器台架布置 | 第129-130页 |
| 6.6.3 缓速器性能试验内容与方法 | 第130页 |
| 6.6.4 缓速器制动试验数据及分析 | 第130-133页 |
| 6.6.5 缓速器性能试验结论 | 第133页 |
| 6.7 本章小结 | 第133-135页 |
| 第7章 总结 | 第135-137页 |
| 7.1 主要工作内容及意义 | 第135-136页 |
| 7.2 创新点总结 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-145页 |
| 致谢 | 第145-147页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第147页 |
