| 摘要 | 第10-12页 |
| abstract | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究区域 | 第16页 |
| 1.2.2 研究对象 | 第16页 |
| 1.2.3 研究问题 | 第16-17页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第17-18页 |
| 1.3.1 旅游城市 | 第17页 |
| 1.3.2 经济型酒店 | 第17-18页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第18-21页 |
| 1.4.1 国外酒店业空间布局研究进展 | 第18-19页 |
| 1.4.2 国内酒店业空间布局研究概述 | 第19-21页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第21-23页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 空间布局研究理论基础与技术方法 | 第24-34页 |
| 2.1 旅游经济理论基础 | 第24-27页 |
| 2.1.1 城市旅游增长极 | 第24页 |
| 2.1.2 旅游需求与供给 | 第24-26页 |
| 2.1.3 旅游者消费行为理论 | 第26-27页 |
| 2.2 空间布局研究技术方法 | 第27-32页 |
| 2.2.1 GIS地理信息系统 | 第27-28页 |
| 2.2.2 层次分析法 | 第28-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 青岛旅游资源分析及城市设施量化 | 第34-48页 |
| 3.1 青岛旅游发展历程与现行规划解析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 青岛旅游业发展历程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 青岛旅游业发展现状 | 第35-36页 |
| 3.1.3 青岛旅游业现行规划解析 | 第36-37页 |
| 3.2 主城区旅游资源分析及数据采集 | 第37-42页 |
| 3.2.1 自然山水资源 | 第38-39页 |
| 3.2.2 历史文化资源 | 第39-41页 |
| 3.2.3 城市建设资源 | 第41-42页 |
| 3.2.4 旅游资源空间量化 | 第42页 |
| 3.3 主城区城市基础设施分析及数据采集 | 第42-46页 |
| 3.3.1 交通设施数据 | 第43-44页 |
| 3.3.2 公共设施数据 | 第44-45页 |
| 3.3.3 商业设施数据 | 第45-46页 |
| 3.4 信息数据库构建 | 第46-47页 |
| 3.4.1 数据归类及完善 | 第46页 |
| 3.4.2 坐标转换及投影 | 第46页 |
| 3.4.3 信息数据库 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 酒店布局适宜性评价模型构建及影响因子量化 | 第48-82页 |
| 4.1 青岛主城区经济型酒店空间布局分析 | 第48-52页 |
| 4.1.1 市域尺度 | 第49-50页 |
| 4.1.2 区域尺度 | 第50-51页 |
| 4.1.3 街道尺度 | 第51-52页 |
| 4.2 酒店布局适宜性评价指标体系构建及权重计算 | 第52-60页 |
| 4.2.1 酒店布局适宜性评价指标体系 | 第52-55页 |
| 4.2.2 酒店布局适宜性影响因子权重计算 | 第55-58页 |
| 4.2.3 影响因子权重分析 | 第58-60页 |
| 4.3 酒店布局适宜性影响因子量化方法 | 第60-63页 |
| 4.3.1 密度分析 | 第60-61页 |
| 4.3.2 缓冲区分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 可达性分析 | 第62-63页 |
| 4.4 酒店布局适宜性影响因子量化分析 | 第63-78页 |
| 4.4.1 旅游要素可达性量化分析 | 第63-67页 |
| 4.4.2 交通便捷度量化分析 | 第67-72页 |
| 4.4.3 公共服务因素量化分析 | 第72-75页 |
| 4.4.4 商业服务因素量化分析 | 第75-78页 |
| 4.5 基于旅游需求的酒店布局适宜性计算 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 基于旅游需求的低适宜性酒店片区优化策略 | 第82-92页 |
| 5.1 酒店适宜性得分反映出的主要城市问题 | 第82-85页 |
| 5.1.1 旅游资源布局不均,发展不平衡 | 第82-83页 |
| 5.1.2 道路系统复杂,游览线路不清 | 第83-84页 |
| 5.1.3 服务设施配置不合理,区域差异大 | 第84-85页 |
| 5.2 宏观策略：基于旅游需求的城市整体布局优化策略 | 第85-89页 |
| 5.2.1 优化空间结构,缩小南北差异 | 第85页 |
| 5.2.2 分区重构,定位分区特色功能 | 第85-87页 |
| 5.2.3 加强区域合作,促进市域建设 | 第87-88页 |
| 5.2.4 完善旅游交通线路系统设计 | 第88-89页 |
| 5.3 微观策略：基于旅游需求的城市节点空间优化策略 | 第89-91页 |
| 5.3.1 一级适宜区构建游客集散中心,引导设施合理布局 | 第89页 |
| 5.3.2 二级适宜区完善交通体系,提高服务效率 | 第89-90页 |
| 5.3.3 三级适宜区修缮公共服务设施,加大交通网络建设 | 第90页 |
| 5.3.4 四级适宜区增添休闲娱乐产品,提升配给能力 | 第90-91页 |
| 5.3.5 五级适宜区依托项目建设,提供个性化服务 | 第91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 结论 | 第92-95页 |
| 6.1 研究结论 | 第92-93页 |
| 6.2 研究不足 | 第93页 |
| 6.3 研究展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 附录一 青岛市主城区经济型酒店名录 | 第99-100页 |
| 附录二 酒店资源设施重要性网络调查问卷 | 第100-102页 |
| 附录三 青岛主城区经济型酒店适宜性得分表 | 第102-109页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110页 |
