民国时期青海公路交通建设研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、选题的依据及意义 | 第8-9页 |
| 二、研究现状 | 第9-12页 |
| 三、主要研究目标及内容 | 第12-14页 |
| 第一章 青海的地型特征与古代道路概况 | 第14-22页 |
| 第一节 青海的地型特征与地理条件 | 第14-15页 |
| 第二节 古丝绸之路的青海道的发展 | 第15-22页 |
| 一、丝路开辟——张骞通西域 | 第15-16页 |
| 二、关键阶段——南北朝时期吐谷浑道 | 第16-17页 |
| 三、重要时期——隋唐平定吐谷浑 | 第17-19页 |
| 四、久负盛名的唐蕃古道 | 第19-22页 |
| 第二章 北洋政府时期青海地区公路的初步建设 | 第22-27页 |
| 第一节 清末民初帝国主义对青海及周边的觊觎 | 第22页 |
| 第二节 北洋政府时期对青海地区道路交通的规划 | 第22-25页 |
| 第三节 民国初年西宁至玉树驿道的修筑 | 第25-27页 |
| 第三章 南京国民政府时期青海的公路建设 | 第27-55页 |
| 第一节 南京国民政府时期青海公路建设的规划 | 第27-30页 |
| 一、国民政府成立后国际国内新形势的变化 | 第27-28页 |
| 二、抗战前国民政府和青海省对青海道路交通的规划 | 第28-30页 |
| 第二节 甘青公路的建设与发展 | 第30-34页 |
| 第三节 青藏公路的规划与建设 | 第34-41页 |
| 一、青藏公路的第一次修建(西宁至大河坝段) | 第34-35页 |
| 二、青藏公路(西玉段)修筑 | 第35-41页 |
| 第四节 青新公路的修建 | 第41-46页 |
| 一、西北政局变化与青新公路修筑 | 第41-42页 |
| 二、青新公路(青段) | 第42-45页 |
| 三、青新公路茫崖以北段(新段) | 第45-46页 |
| 第五节 省境内其他公路的建设 | 第46-52页 |
| 一、宁凉公路(西宁至互助段) | 第46-47页 |
| 二、西宁环城公路 | 第47页 |
| 三、宁张公路(西宁至张掖) | 第47-48页 |
| 四、循同支路(循化至同仁) | 第48-49页 |
| 五、互大支路(互助至大通) | 第49页 |
| 六、宁贵公路(西宁至贵德) | 第49-50页 |
| 七、湟海支路(湟源至海晏) | 第50页 |
| 八、贵循支路(贵德至循化) | 第50页 |
| 九、民临支路(民和至临夏) | 第50页 |
| 十、黑上支线(黑嘴子至上五街) | 第50-51页 |
| 十一、旅游专线—省鲁公路(西宁至湟中鲁沙尔) | 第51页 |
| 十二、宁临公路(西宁至临夏) | 第51-52页 |
| 十三、康青公路康定至歇武段 | 第52页 |
| 第六节 境内道路养护与发展 | 第52-55页 |
| 第四章 民国时期公路交通建设与区域社会发展 | 第55-61页 |
| 第一节 道路规划与国防战略安全建设 | 第55-57页 |
| 第二节 道路交通建设与区域社会发展 | 第57-59页 |
| 第三节 客运交通的初步发展 | 第59-61页 |
| 余论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 一、史料和专著 | 第62-64页 |
| 二、期刊文章 | 第64页 |
| 三、相关硕博论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |
