M航运公司改善订舱临时取消的流程优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 第一节 研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| 第二节 研究的目的与方法 | 第12-13页 |
| 第三节 研究的内容与框架 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第15-25页 |
| 第一节 收益管理理论 | 第15-17页 |
| 第二节 集装箱班轮运输相关概念 | 第17-20页 |
| 第三节 流程优化相关理论 | 第20-22页 |
| 第四节 戴明循环相关理论和工具 | 第22-25页 |
| 第三章 M航运公司订舱临时取消现状及其成因分析 | 第25-39页 |
| 第一节 M航运公司概况 | 第25页 |
| 第二节 国际集装箱班轮运输市场现状 | 第25-28页 |
| 第三节 订舱临时取消对M公司的影响 | 第28-32页 |
| 一、船舶装载率低于预期水平 | 第29-30页 |
| 二、客户满意度降低 | 第30-31页 |
| 三、浪费人力物力 | 第31-32页 |
| 第四节 M航运公司订舱临时取消的成因分析 | 第32-37页 |
| 一、客户虚高订舱 | 第35-36页 |
| 二、舱位不足 | 第36-37页 |
| 三、缺箱现象 | 第37页 |
| 第五节 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 改进方案的设计与实施 | 第39-52页 |
| 第一节 改进方案设计的原则与目标 | 第39-40页 |
| 第二节 改进方案准备阶段 | 第40-42页 |
| 第三节 具体改进方案的设计与实施 | 第42-50页 |
| 一、订舱后续追踪流程 | 第43-46页 |
| 二、舱位控制流程 | 第46-48页 |
| 三、货量预测流程 | 第48-50页 |
| 第四节 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 改进方案的效果评估 | 第52-56页 |
| 第一节 项目效果分析 | 第52-54页 |
| 一、提高装载率 | 第52-53页 |
| 二、提高客户满意度 | 第53-54页 |
| 三、节约成本 | 第54页 |
| 第二节 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-59页 |
| 第一节 结论 | 第56-57页 |
| 第二节 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
