电控单体泵柴油机调速控制策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机电控喷油系统的发展概况 | 第10-11页 |
| 1.3 电喷柴油机的控制策略研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 控制理论在电喷柴油机中的应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 多缸柴油机各缸工作不均匀研究现状 | 第13页 |
| 1.4 论文研究意义和工作内容 | 第13-15页 |
| 第2章 模糊自适应PID控制的调速性能研究 | 第15-39页 |
| 2.1 电控单体泵柴油机的调速原理 | 第15页 |
| 2.2 柴油机仿真模型的建立 | 第15-25页 |
| 2.2.1 涡轮增压系统模型 | 第17-20页 |
| 2.2.2 柴油机本体模型 | 第20-24页 |
| 2.2.3 电控单体泵模型 | 第24-25页 |
| 2.3 模糊自适应PID控制器的设计 | 第25-36页 |
| 2.3.1 模糊控制原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 模糊自适应PID控制器 | 第26-32页 |
| 2.3.3 模糊自适应PID控制器仿真模型 | 第32-36页 |
| 2.4 控制策略的仿真分析 | 第36-38页 |
| 2.4.1 整体仿真模型 | 第36-37页 |
| 2.4.2 起动工况 | 第37页 |
| 2.4.3 负荷突变工况 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 分缸平衡控制策略研究 | 第39-53页 |
| 3.1 各缸工作不均匀性分析 | 第39-40页 |
| 3.2 曲轴瞬时转速的测量 | 第40-43页 |
| 3.3 曲轴瞬时转速的小波分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 小波变换理论 | 第43-46页 |
| 3.3.2 曲轴瞬时转速的多分辨率分析 | 第46-50页 |
| 3.4 分缸平衡控制策略的设计 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 电控单体泵系统的控制平台搭建 | 第53-77页 |
| 4.1 电控单体泵系统结构与原理 | 第53-55页 |
| 4.2 控制单元的硬件电路 | 第55-62页 |
| 4.2.1 供电电源电路 | 第55-56页 |
| 4.2.2 信号采集电路 | 第56-58页 |
| 4.2.3 微控制器及接口分配 | 第58-59页 |
| 4.2.4 输出驱动电路 | 第59-62页 |
| 4.3 控制单元的运行软件 | 第62-75页 |
| 4.3.1 软件总体结构 | 第62-63页 |
| 4.3.2 状态管理模块 | 第63-68页 |
| 4.3.3 喷射管理模块 | 第68-70页 |
| 4.3.4 脉谱的查找与标定 | 第70-73页 |
| 4.3.5 模糊自适应PID控制模块 | 第73-74页 |
| 4.3.6 分缸平衡控制模块 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 台架试验研究 | 第77-87页 |
| 5.1 试验系统 | 第77-79页 |
| 5.2 模糊自适应PID控制的调速性能试验 | 第79-81页 |
| 5.2.1 空载起动试验 | 第79-80页 |
| 5.2.2 负荷突变试验 | 第80-81页 |
| 5.3 分缸平衡控制验证试验 | 第81-86页 |
| 5.3.1 不均匀指标验证试验 | 第81-84页 |
| 5.3.2 分缸控制验证试验 | 第84-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87页 |
| 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
