| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 舱位管理与相关理论概述 | 第14-23页 |
| 2.1 舱位管理理论综述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 舱位管理与收益管理 | 第14页 |
| 2.1.2 收益管理的起源和发展 | 第14-17页 |
| 2.2 相关管理理论综述 | 第17-22页 |
| 2.2.1 目标市场战略理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 航空经济相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.3 博弈论相关理论 | 第20-21页 |
| 2.2.4 4P_S营销相关理论 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 S航空舱位管理现状及问题分析 | 第23-35页 |
| 3.1 S航空概况 | 第23-25页 |
| 3.1.1 S航空基本简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 S航空舱位管理的组织结构和职能描述 | 第24-25页 |
| 3.2 S航空舱位管理现状分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 S航空舱位管理的流程 | 第25-26页 |
| 3.2.2 S航空舱位管理的市场定位 | 第26-28页 |
| 3.2.3 S航空舱位管理的模型 | 第28-31页 |
| 3.3 S航空舱位管理存在的问题 | 第31-33页 |
| 3.2.1 市场定位模糊 | 第31页 |
| 3.2.2 营销策略不当 | 第31-33页 |
| 3.2.3 舱位管理模型过时 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 S航空舱位管理的优化 | 第35-56页 |
| 4.1 基于目标市场战略理论优化S航空舱位管理 | 第35-42页 |
| 4.1.1 通过目标市场战略理论优化S航空舱位管理的优势 | 第35-36页 |
| 4.1.2 通过目标市场战略理论优化S航空舱位管理的实施步骤 | 第36-42页 |
| 4.2 基于4PS营销理论优化S航空舱位管理 | 第42-48页 |
| 4.2.1 通过4PS营销理论优化S航空舱位管理的优势 | 第42页 |
| 4.2.2 基于4PS营销理优化S航空舱位管理的营销策略 | 第42-48页 |
| 4.3 基于博弈论的S航空舱位管理模型优化 | 第48-55页 |
| 4.3.1 符号说明及公式推导 | 第49-51页 |
| 4.3.2 案例运算 | 第51-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 S航空舱位管理优化的保障实施 | 第56-60页 |
| 5.1 完善S航空舱位管理的组织和分工 | 第56-57页 |
| 5.1.1 明确舱位管理各部门的职责 | 第56页 |
| 5.1.2 加强各部门间的沟通合作 | 第56-57页 |
| 5.2 建立S航空舱位管理考核制度 | 第57-58页 |
| 5.3 建立S航空舱位管理持续优化的企业文化 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 研究总结 | 第60-61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
