| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 柴油机排放达标技术方案 | 第10-11页 |
| 1.3 SCR技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究意义及研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 SCR催化转化器的结构选型及性能指标 | 第14-23页 |
| 2.1 SCR催化转化器的组成及工作原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 SCR催化转化器的组成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 SCR催化转化器的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 SCR催化转化器的结构选型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 载体 | 第16-18页 |
| 2.2.2 催化剂 | 第18页 |
| 2.2.3 减震层 | 第18-19页 |
| 2.2.4 壳体 | 第19页 |
| 2.3 SCR催化转化器的性能评价指标 | 第19-22页 |
| 2.3.1 转化效率 | 第19-20页 |
| 2.3.2 起燃特性 | 第20页 |
| 2.3.3 空速特性 | 第20-21页 |
| 2.3.4 流动特性 | 第21页 |
| 2.3.5 NO_X转化效率与其它指标间的关系 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 SCR催化转化器模型建立及验证 | 第23-34页 |
| 3.1 数值模拟Fluent软件介绍 | 第23页 |
| 3.2 数值求解方法 | 第23-24页 |
| 3.3 SCR催化转化器模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.3.1 SCR催化转化器模型的简化 | 第25页 |
| 3.3.2 SCR催化转化器内部流动数学模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.3.3 SCR催化转化器计算模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.4 SCR催化转化器模型的求解及验证 | 第28-30页 |
| 3.5 某一典型SCR催化转化器内部流动仿真及结果分析 | 第30-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 SCR催化转化器数值模拟分析及结构优化 | 第34-53页 |
| 4.1 入口扩张管的影响分析 | 第34-38页 |
| 4.2 出口收缩管的影响分析 | 第38-40页 |
| 4.3 载体长度的影响分析 | 第40-44页 |
| 4.4 载体之间的间隙的影响分析 | 第44-45页 |
| 4.5 基于Nelder-Mead算法的SCR催化转化器结构优化 | 第45-50页 |
| 4.5.1 目标优化理论基础 | 第45-46页 |
| 4.5.2 SCR催化转化器结构优化 | 第46-50页 |
| 4.6 结构优化后的SCR催化转化器内流场仿真分析 | 第50-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 SCR催化转化器匹配柴油机台架试验 | 第53-59页 |
| 5.1 试验准备 | 第53-56页 |
| 5.1.1 试验对象 | 第53-54页 |
| 5.1.2 试验设备 | 第54页 |
| 5.1.3 试验台架布置 | 第54-55页 |
| 5.1.4 试验工况点的选取 | 第55-56页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
