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多轮辐铝合金轮毂低压铸造有限元模拟及性能测试

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 引言第10页
    1.2 铝合金轮毂国内外发展现状第10-12页
    1.3 铝合金轮毂成型工艺第12-14页
        1.3.1 压铸成型工艺第12-13页
        1.3.2 锻造成形工艺第13-14页
        1.3.3 旋压成形工艺第14页
    1.4 压铸成型轮毂的特点第14-15页
    1.5 选题意义及课题主要研究内容第15-17页
        1.5.1 选题意义第15-16页
        1.5.2 主要研究内容第16-17页
第2章 多轮辐铝合金轮毂造型设计第17-21页
    2.1 引言第17页
    2.2 轮合金轮毂设计原则第17-20页
        2.2.1 轮毂的相关装配第17-18页
        2.2.2 轮辋的设计第18页
        2.2.3 中间毂部分的设计第18页
        2.2.4 轮辐的结构设计第18-19页
        2.2.5 多轮辐铝合金轮毂中心孔结构的设计第19页
        2.2.6 多轮辐铝合金轮毂结构设计第19-20页
    2.3 本章小结第20-21页
第3章 铝合金轮毂模具设计第21-27页
    3.1 引言第21页
    3.2 轮毂压铸模具的分析第21-22页
        3.2.1 轮毂制件的分析第21页
        3.2.2 SA-M2A123-A的性能参数第21页
        3.2.3 选定设计方案第21-22页
    3.3 选定压铸机第22页
        3.3.1 根据锁模力选择压铸机第22页
        3.3.2 所选压铸机的参数第22页
    3.4 浇注系统和溢流、排气系统的设计第22-23页
        3.4.1 内浇口截面积的计算第22-23页
        3.4.2 溢流系统的设计第23页
    3.5 分型面的设计第23-24页
    3.6 模架的确定第24-25页
        3.6.1 各模板的尺寸确定第24页
        3.6.2 模架尺寸的校核第24页
        3.6.3 型芯尺寸的计算第24-25页
    3.7 铝合金轮毂模具二维三维设计图第25页
    3.8 本章小结第25-27页
第4章 多轮辐铝合金轮毂的成型仿真与性能仿真第27-41页
    4.1 引言第27页
    4.2 轮毂可靠性有限元数值模拟第27-29页
        4.2.1 多轮辐铝合金轮毂几何模型的简化第27-28页
        4.2.2 轮毂网格划分第28页
        4.2.3 SA-M2A123-A的材料特性第28页
        4.2.4 定义接触第28页
        4.2.5 边界条件第28-29页
    4.3 轮毂性能仿真第29-33页
    4.4 轮毂充型过程仿真第33-40页
        4.4.1 有限元模型模型建立第33-34页
        4.4.2 材料性能参数第34页
        4.4.3 残余熔体第34-37页
        4.4.4 卷气第37-38页
        4.4.5 凝固时间第38-40页
    4.5 本章小结第40-41页
第5章 轮毂性能测试第41-54页
    5.1 引言第41页
    5.2 ESA-M2A123-A材料力学性能测试第41-42页
    5.3 可靠性检测第42-48页
        5.3.1 动态转弯疲劳实验第42-45页
        5.3.2 动态径向疲劳第45-48页
        5.3.3 轮毂13°冲击试验第48页
    5.4 油漆实验第48-53页
        5.4.1 油漆膜厚度测试实验第48-50页
        5.4.2 耐汽油性第50-51页
        5.4.3 耐碎石冲击第51-52页
        5.4.4 油漆抗水性试验第52-53页
    5.5 本章小结第53-54页
结论第54-55页
参考文献第55-58页
致谢第58页

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