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船用柴油机连杆铣削加工有限元建模与变形分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第13-25页
    1.1 研究背景与意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-22页
        1.2.1 装夹对切削变形影响研究现状第14-16页
        1.2.2 金属切削加工研究现状第16-19页
        1.2.3 基于有限元切削仿真研究现状第19-21页
        1.2.4 残余应力检测研究现状第21-22页
    1.3 主要研究内容第22-25页
第2章 基于ANAYS铣削装夹有限元建模及变形分析第25-37页
    2.1 基于ANASY构建连杆装夹有限元模型第25-27页
        2.1.1 ANASY软件基本理论及软件操作流程第25-26页
        2.1.2 构建连杆模型第26页
        2.1.3 网格划分第26-27页
    2.2 装夹力对连杆变形影响仿真分析第27-29页
    2.3 装夹布局对连杆变形影响仿真分析第29-35页
    2.4 本章小结第35-37页
第3章 基于Deform-3D连杆铣削加工有限元建模第37-49页
    3.1 基于Deform-3D切削有限元模型构建第37-42页
        3.1.1 Deform-3D软件基本理论及软件操作流程第37-38页
        3.1.2 构建铣削模型第38-39页
        3.1.3 网格划分第39页
        3.1.4 边界条件与接触摩擦设置第39-40页
        3.1.5 切屑分离准则第40页
        3.1.6 构建材料本构模型第40-42页
    3.2 实验验证第42-46页
        3.2.1 残余应力仿真及验证第42-46页
        3.2.2 仿真切屑与实际切屑对比验证第46页
    3.3 本章小结第46-49页
第4章 仿真研究铣削加工对连杆变形影响第49-61页
    4.1 切削深度对切削力的影响分析第49-52页
    4.2 切削速度对切削力的影响分析第52-54页
    4.3 切削进给量对切削力的影响分析第54-55页
    4.4 刀具与工件摩擦力对切削力的影响分析第55-57页
    4.5 装夹力与铣削力叠加作用对连杆变形影响分析第57-60页
    4.6 本章小结第60-61页
第5章 结论与展望第61-63页
    5.1 结论第61页
    5.2 创新点第61-62页
    5.3 展望第62-63页
参考文献第63-69页
攻读硕士学位期间获得的研究成果第69-71页
致谢第71页

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