| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 铁路快运货物运输现状分析 | 第16-30页 |
| 2.1 铁路快捷货运的内涵 | 第16-20页 |
| 2.1.1 快捷的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 铁路快运货物运输货源品类分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 铁路快运货物列车运营特征 | 第18-20页 |
| 2.2 国内外铁路快运发展状况 | 第20-24页 |
| 2.2.1 国外发展状况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内发展状况 | 第21-24页 |
| 2.3 铁路快捷货物运输SWOT分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 优势(S) | 第24-26页 |
| 2.3.2 劣势(W) | 第26-27页 |
| 2.3.3 机会(O) | 第27页 |
| 2.3.4 威胁(T) | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 铁路快运货物班列开行方案编制思路 | 第30-38页 |
| 3.1 开行方案编制原则 | 第30页 |
| 3.2 铁路快运货物班列开行方案编制的基本内涵 | 第30-34页 |
| 3.2.1 快运货物班列开行方案的定义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 快运货物班列开行方案的内容 | 第31-34页 |
| 3.3 快运货物班列开行方案编制的影响因素 | 第34-37页 |
| 3.3.1 货源情况 | 第34页 |
| 3.3.2 路网能力 | 第34-35页 |
| 3.3.3 运行径路 | 第35页 |
| 3.3.4 编组辆数 | 第35-36页 |
| 3.3.5 运输费用 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 铁路快运货物开行方案优化分析 | 第38-50页 |
| 4.1 铁路快运OD量预测模型的构建 | 第38-43页 |
| 4.1.1 货运量的定性预测 | 第38-39页 |
| 4.1.2 货运量的定量预测 | 第39-40页 |
| 4.1.3 作业站间铁路快运OD量预测 | 第40-43页 |
| 4.2 铁路快运货物列车开行方案优化模型 | 第43-49页 |
| 4.2.1 铁路快运货物列车开行方案的设计步骤 | 第43-45页 |
| 4.2.2 铁路快运货物列车开行方案优化模型建立 | 第45-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 案例分析 | 第50-64页 |
| 5.1 三晋货物快运现有班列开行情况 | 第50-55页 |
| 5.2 三晋快运货物班列作业站现状分析 | 第55-56页 |
| 5.3 三晋货物快运班列作业站间铁路快运OD量预测 | 第56-61页 |
| 5.3.1 三晋货物快运货运总量预测 | 第56-57页 |
| 5.3.2 三晋货物快运货运到发量预测 | 第57-58页 |
| 5.3.3 三晋货物快运各作业站间铁路快运OD量预测 | 第58-61页 |
| 5.4 三晋货物快运班列优化方案求解 | 第61-62页 |
| 5.5 优化结果分析 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文研究的主要结论 | 第64-65页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录1 | 第69-70页 |
| 附录2 | 第70-73页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |