| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 铁路地质选线设计的研究与发展概况 | 第12页 |
| 1.2.2 BIM技术在铁路行业的研究与应用概况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 BIM在地质建模方面的研究与发展概况 | 第13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 三维地质信息的获取与建模方法 | 第16-29页 |
| 2.1 建模信息获取 | 第16-18页 |
| 2.1.1 DEM获取方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 遥感影像获取方法 | 第17-18页 |
| 2.2 数字化地质信息的获取 | 第18-25页 |
| 2.2.1 数字化遥感地质信息获取 | 第18-20页 |
| 2.2.2 数字岩层信息获取 | 第20-21页 |
| 2.2.3 内插虚拟钻孔 | 第21-25页 |
| 2.3 三维地质建模方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 点钻建模法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 剖切建模法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于CATIA的铁路三维地质实体建模方法 | 第29-56页 |
| 3.1 CATIA软件介绍 | 第29-31页 |
| 3.1.1 CATIA软件的基本介绍 | 第29页 |
| 3.1.2 CATIA软件二次开发简介 | 第29-30页 |
| 3.1.3 CATIA软件在三维地质建模方面的主要优势 | 第30-31页 |
| 3.2 CATIA软件三维地质建模流程 | 第31-32页 |
| 3.3 地质数据导入 | 第32-38页 |
| 3.3.1 创建数据几何图形集 | 第32页 |
| 3.3.2 地形数据 | 第32页 |
| 3.3.3 地质平面数据 | 第32-34页 |
| 3.3.4 地质剖面图数据 | 第34页 |
| 3.3.5 钻孔数据 | 第34-36页 |
| 3.3.6 人工添加虚拟钻孔 | 第36-38页 |
| 3.4 地形建模 | 第38-40页 |
| 3.5 不良地质体建模 | 第40-49页 |
| 3.5.1 断层建模 | 第41-45页 |
| 3.5.2 滑坡建模 | 第45-47页 |
| 3.5.3 岩溶建模 | 第47-48页 |
| 3.5.4 泥石流建模 | 第48-49页 |
| 3.6 地层实体建模 | 第49-51页 |
| 3.7 三维地质模型渲染 | 第51-55页 |
| 3.7.1 三维地形的快速渲染 | 第51-53页 |
| 3.7.2 地质模型的材料渲染 | 第53-55页 |
| 3.8 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于CATIA的线路三维实体建模 | 第56-87页 |
| 4.1 CATIA骨架关联设计 | 第56-58页 |
| 4.1.1 骨架关联设计思路 | 第56页 |
| 4.1.2 铁路工程骨架关联设计方法 | 第56-57页 |
| 4.1.3 线路中线总控制骨架 | 第57-58页 |
| 4.2 线路构造物参数化模板及模板库的建立 | 第58-76页 |
| 4.2.1 CATIA参数化建模流程 | 第58-59页 |
| 4.2.2 路基建模 | 第59-64页 |
| 4.2.3 桥梁建模 | 第64-69页 |
| 4.2.4 隧道建模 | 第69-73页 |
| 4.2.5 轨道建模 | 第73-76页 |
| 4.3 线路构造物快速拼装 | 第76-83页 |
| 4.3.1 模板调用 | 第77-79页 |
| 4.3.2 知识工程二次开发 | 第79-83页 |
| 4.4 场景天空建模 | 第83-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 基于CATIA地质模型的线路三维设计分析方法 | 第87-100页 |
| 5.1 基于CATIA的三维选线方法 | 第87-91页 |
| 5.1.1 线路定线 | 第87-88页 |
| 5.1.2 剖面出图 | 第88-91页 |
| 5.2 选线结果分析 | 第91-96页 |
| 5.2.1 碰撞检测 | 第91-92页 |
| 5.2.2 工程开挖 | 第92-95页 |
| 5.2.3 土石方量计算 | 第95-96页 |
| 5.3 基于空间冲突分析的线路构造物比选 | 第96-98页 |
| 5.4 基于工程经济性的线路构造物比选 | 第98-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 工程应用实例 | 第100-116页 |
| 6.1 工程概况 | 第100页 |
| 6.2 三维地质建模 | 第100-105页 |
| 6.2.1 地形建模 | 第100-101页 |
| 6.2.2 不良地质体建模 | 第101-102页 |
| 6.2.3 地层实体建模 | 第102-103页 |
| 6.2.4 三维地质模型的可视化表达 | 第103-104页 |
| 6.2.5 三维地质剖面生成 | 第104-105页 |
| 6.3 基于三维地质模型的空间立体选线 | 第105-116页 |
| 6.3.1 选线设计 | 第105-107页 |
| 6.3.2 线路设计方案比选 | 第107-109页 |
| 6.3.3 土石方量计算 | 第109-110页 |
| 6.3.4 线路构造物的快速装配及展示 | 第110-116页 |
| 第七章 结论与展望 | 第116-118页 |
| 7.1 结论 | 第116-117页 |
| 7.2 展望 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第122页 |