基于模糊综合评价的铁路建设项目质量评价方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第14页 |
| 1.5 论文的逻辑框架 | 第14-16页 |
| 第二章 铁路工程项目质量评价相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 工程项目质量相关理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 质量的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 铁路工程项目质量概述 | 第16-17页 |
| 2.1.3 铁路工程项目质量的特点 | 第17-18页 |
| 2.2 工程项目质量评价相关理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 工程项目质量评价的定义 | 第18-19页 |
| 2.2.2 铁路工程项目质量评价的原则 | 第19页 |
| 2.3 铁路工程项目质量评价的意义 | 第19-20页 |
| 2.4 铁路工程项目质量评价的主要内容 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 铁路项目质量管理与评价存在的问题分析 | 第23-29页 |
| 3.1 铁路工程项目质量管理存在的问题 | 第23-25页 |
| 3.1.1 施工单位的主要问题 | 第23-24页 |
| 3.1.2 设计单位的主要问题 | 第24页 |
| 3.1.3 建设单位的主要问题 | 第24-25页 |
| 3.1.4 铁路市场上从业人员素质有待提高 | 第25页 |
| 3.2 铁路工程项目质量评价存在的问题 | 第25-26页 |
| 3.3 铁路工程项目质量影响因素分析 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 铁路项目质量评价模型与指标体系构建 | 第29-37页 |
| 4.1 模糊综合评价 | 第29-34页 |
| 4.1.1 建立因素集 | 第30页 |
| 4.1.2 建立评语集及其判断矩阵 | 第30-31页 |
| 4.1.3 确定因素集的权重 | 第31-32页 |
| 4.1.4 一级模糊综合评价 | 第32-33页 |
| 4.1.5 二级模糊综合评价 | 第33-34页 |
| 4.2 构建铁路项目质量评价指标体系 | 第34-36页 |
| 4.2.1 评价指标选取的原则 | 第34-35页 |
| 4.2.2 评价指标体系的构建 | 第35-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 案例分析 | 第37-48页 |
| 5.1 工程概况 | 第37-39页 |
| 5.1.1 项目简介 | 第37-38页 |
| 5.1.2 自然环境 | 第38页 |
| 5.1.3 工程质量目标 | 第38-39页 |
| 5.2 A特大桥工程质量评价模型的应用 | 第39-47页 |
| 5.2.1 确定评价指标及质量等级 | 第39-41页 |
| 5.2.2 模糊综合评价 | 第41-45页 |
| 5.2.3 建立质量管理措施 | 第45-47页 |
| 5.2.4 PDCA动态质量评价 | 第47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论 | 第48-49页 |
| 6.1 结论 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第53页 |
