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船用柴油机关重件三维工艺的动态重构方法研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第14-28页
    1.1 研究背景第14-15页
    1.2 研究意义第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-24页
        1.3.1 快速创建工艺模型技术的研究现状第19-20页
        1.3.2 工艺模型动态重构技术的研究现状第20-22页
        1.3.3 工艺信息自动传播技术的研究现状第22-24页
    1.4 船用柴油机三维工艺动态重构存在的主要问题第24-25页
    1.5 主要研究内容与章节安排第25-28页
第2章 船用柴油机关重件三维工艺动态重构系统方案设计第28-34页
    2.1 三维工艺动态重构系统构建目标分析第28页
    2.2 三维工艺动态重构系统构建框架构建第28-30页
    2.3 三维工艺动态重构系统构建关键技术分析第30-31页
    2.4 三维工艺动态重构系统构建工作流程分析第31-32页
    2.5 三维工艺动态重构系统构建工作数据流第32-33页
    2.6 本章小结第33-34页
第3章 船用柴油机关重件三维工艺模型的快速建模技术第34-46页
    3.1 三维工艺模型概述第34-35页
    3.2 船用柴油机关重件工艺辅助特征第35-38页
        3.2.1 工艺辅助特征存在的问题第35页
        3.2.2 工艺辅助特征分类第35-37页
        3.2.3 创建参数化工艺辅助特征库第37-38页
    3.3 工序间模型建模算法流程第38-45页
        3.3.1 匹配工艺辅助特征第40页
        3.3.2 创建工艺辅助特征第40-41页
        3.3.3 工艺辅助特征的约束与定位第41-44页
        3.3.4 创建工序间模型第44-45页
    3.4 本章小结第45-46页
第4章 船用柴油机关重件三维工序调整范围的确定技术第46-54页
    4.1 工序模型关系定义第46-47页
    4.2 确定三维工序调整范围方法第47-52页
        4.2.1 加工特征相互关系的判断方法第48-50页
        4.2.2 工序间模型相互关系的判断方法第50-51页
        4.2.3 确定三维机加工序调整范围的方法第51-52页
    4.3 本章小结第52-54页
第5章 船用柴油机关重件工序模型动态重构及工艺信息传播技术第54-74页
    5.1 柴油机关重件工艺更改类型第54-57页
        5.1.1 工艺更改的因素第54-55页
        5.1.2 工艺更改的过程第55-56页
        5.1.3 工艺更改的种类第56-57页
    5.2 柴油机关重件工序模型重构技术第57-64页
        5.2.1 创建工艺动态重构模型第57-58页
        5.2.2 插入工序间模型第58-60页
        5.2.3 删除工序间模型第60-61页
        5.2.4 编辑工序间模型第61-62页
        5.2.5 工序顺序调整第62-64页
    5.3 柴油机关重件工序模型工艺信息传播技术第64-71页
        5.3.1 工艺信息的分类第65-67页
        5.3.2 工艺信息集成管理与表达第67-70页
        5.3.3 工艺信息传播方法第70-71页
    5.4 本章小结第71-74页
第6章 船用柴油机关重件三维工艺动态重构系统设计与应用第74-84页
    6.1 系统开发方案第74-77页
        6.1.1 系统简介第74页
        6.1.2 系统体系结构第74-76页
        6.1.3 开发平台及工具介绍第76页
        6.1.4 NX二次开发技术第76-77页
    6.2 系统功能运行第77-82页
        6.2.1 系统登录及特征库连接第77-78页
        6.2.2 添加工艺辅助特征第78-79页
        6.2.3 工序调整范围的确定第79-80页
        6.2.4 工序间模型动态重构第80页
        6.2.5 工艺信息管理及传播第80-82页
    6.3 本章小结第82-84页
总结与展望第84-88页
    研究总结第84-85页
    论文创新点第85页
    研究展望第85-88页
参考文献第88-92页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第92-94页
致谢第94页

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