基于数字主导的汽车造型设计技术研究及流程构建
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究背景 | 第10-13页 |
| ·汽车造型设计 | 第10-11页 |
| ·造型设计技术方法与流程 | 第11-12页 |
| ·计算机辅助设计 | 第12-13页 |
| ·论文研究目的、意义、内容及方法 | 第13-15页 |
| ·论文研究目的 | 第13页 |
| ·论文研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14页 |
| ·论文研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究课题来源 | 第15页 |
| ·论文框架 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车造型设计流程研究 | 第16-35页 |
| ·影响汽车造型的因素分析 | 第16-24页 |
| ·车型定位的影响 | 第16-19页 |
| ·总布置对造型的影响分析 | 第19-21页 |
| ·结构可行性分析 | 第21-23页 |
| ·汽车造型的空气动力学性分析 | 第23-24页 |
| ·一般汽车造型流程主结构分析 | 第24-29页 |
| ·主题概念分析阶段 | 第25-26页 |
| ·形态特征生成阶段 | 第26-28页 |
| ·造型设计完善阶段 | 第28-29页 |
| ·传统汽车造型的流程解构 | 第29-34页 |
| ·对应基本流程结构的传统造型设计流程 | 第29-31页 |
| ·传统流程中的问题研究 | 第31-34页 |
| ·早期形态与最终形态之间的偏差 | 第31-32页 |
| ·基于物质模型的造型设计、评价体系缺陷 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于数字主导的造型设计流程改进与重构 | 第35-60页 |
| ·基于数字主导造型设计的关键技术与方法 | 第35-36页 |
| ·采用创新技术与方法对阶段流程的改进 | 第36-58页 |
| ·应用CBAS系统的概念设计阶段 | 第36-37页 |
| ·基于数字原型与虚拟设计的形态特征生成阶段 | 第37-51页 |
| ·概念草图、效果图的数字化 | 第37-42页 |
| ·CAS数字原型的生成 | 第42-50页 |
| ·基于虚拟设计的人机布置方法 | 第50-51页 |
| ·基于数字原型与虚拟评审的造型细化与完善阶段 | 第51-58页 |
| ·基于数字原型与VR的造型完善与评审 | 第51-55页 |
| ·数字原型的工程对接 | 第55-58页 |
| ·基于数字主导的造型设计流程重构 | 第58-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 第4章 数字主导的汽车造型技术与流程的实际应用 | 第60-78页 |
| ·中气项目数字造型技术应用 | 第60-71页 |
| ·CBAS系统的应用 | 第60-61页 |
| ·基于数字原型的造型同步设计 | 第61-68页 |
| ·人机校核与造型的同步设计 | 第61-63页 |
| ·气动特性分析与造型的同步设计 | 第63-68页 |
| ·基于数字原型的造型完善 | 第68-69页 |
| ·虚拟现实技术的运用 | 第69-71页 |
| ·基于数字主导的中气造型设计流程 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
