| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 室内气流组织及颗粒物输运特性 | 第11-13页 |
| 1.2.1 室内空气气流组织 | 第11-12页 |
| 1.2.2 颗粒物输运特性 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 人的行为对室内空气品质的影响 | 第14页 |
| 1.3.2 需求控制通风系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| 1.4.1 论文研究内容与思路 | 第17页 |
| 1.4.2 论文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 室内气流组织的实验与数值模拟 | 第19-28页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 实验 | 第19-23页 |
| 2.2.1 小型环境舱介绍 | 第19-21页 |
| 2.2.2 健康节能通风环境舱 | 第21-23页 |
| 2.3 数值仿真 | 第23-27页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 颗粒物输运 | 第26页 |
| 2.3.4 组分运输 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 人的走动对室内颗粒物扩散的影响 | 第28-47页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 环境舱实验 | 第28-31页 |
| 3.3 模拟算例设置及验证 | 第31-35页 |
| 3.4 结果分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 人的走动对气流组织的影响 | 第36-38页 |
| 3.4.2 人的走动对室内颗粒物扩散的影响 | 第38-41页 |
| 3.5 应用动量源法研究地铁运行对隧道内污染物扩散影响 | 第41-45页 |
| 3.5.1 数值模型&边界条件设置 | 第41-43页 |
| 3.5.2 实验验证与结果分析 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 室内人员数量变化工况下的通风模拟与优化 | 第47-58页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 通风系统控制策略优化方法 | 第48-51页 |
| 4.2.1 CFD算例设置 | 第48-50页 |
| 4.2.2 污染物预测与室内空气质量评价指标 | 第50-51页 |
| 4.3 数值仿真结果 | 第51-54页 |
| 4.4 神经网络预测结果 | 第54-56页 |
| 4.5 结果分析 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-61页 |
| 5.1 主要结论与创新点 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |