| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 船舶代理人无单放货概述 | 第11-16页 |
| 1.1 船舶代理人概述 | 第11-12页 |
| 1.1.1 船舶代理人的概念及业务范围 | 第11页 |
| 1.1.2 船舶代理人与承运人的法律关系 | 第11-12页 |
| 1.2 船舶代理人无单放货的情形及特点 | 第12-16页 |
| 1.2.1 本文对无单放货船舶代理人范围的界定 | 第12-13页 |
| 1.2.2 船舶代理人签发提货单对无单放货的影响 | 第13-15页 |
| 1.2.3 船舶代理人无单放货的特点 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶代理人无单放货的责任性质及归责原则 | 第16-30页 |
| 2.1 无单放货的违法性 | 第16-19页 |
| 2.1.1 无单放货违法性的不同观点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 对无单放货违法性不同观点的评析 | 第17-19页 |
| 2.2 无单放货的责任性质 | 第19-21页 |
| 2.2.1 司法解释对无单放货责任的定性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 船舶代理人无单放货的责任性质—侵权责任 | 第21页 |
| 2.3 船舶代理人无单放货的归责原则 | 第21-30页 |
| 2.3.1 过错责任原则的采用 | 第21-23页 |
| 2.3.2 船舶代理人无单放货过错的判断标准 | 第23-27页 |
| 2.3.3 船舶代理人无单放货侵权责任的构成要件 | 第27-30页 |
| 第3章 船舶代理人无单放货责任的承担 | 第30-40页 |
| 3.1 船舶代理人无单放货责任承担的司法实践 | 第30-35页 |
| 3.1.1 我国典型案件责任承担判决简介 | 第30-34页 |
| 3.1.2 基本判决模式及存在的问题 | 第34-35页 |
| 3.2 船舶代理人与承运人连带责任的承担 | 第35-37页 |
| 3.2.1 《民法通则》第67条的适用 | 第35-37页 |
| 3.2.2 船舶代理人与承运人内部责任的划分 | 第37页 |
| 3.3 船舶代理人与无单提货人共同侵权责任的承担 | 第37-40页 |
| 3.3.1 《侵权责任法》第8条的适用 | 第37-38页 |
| 3.3.2 船舶代理人与无单提货人之间的追偿 | 第38-40页 |
| 第4章 船舶代理人无单放货的责任限制与责任免除 | 第40-50页 |
| 4.1 船舶代理人无单放货的单位责任限制 | 第40-43页 |
| 4.1.1 承运人无单放货的单位责任限制问题 | 第40-42页 |
| 4.1.2 船舶代理人无单放货丧失单位责任限制的原因 | 第42-43页 |
| 4.2 船舶代理人无单放货的免责事项 | 第43-50页 |
| 4.2.1 船舶代理人无单放货享有的免责事项 | 第43-48页 |
| 4.2.2 船舶代理人无单放货无法享有的免责事项 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |