随即机会约束规划的交叉口信号控制优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 交通信号控制理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 信号控制基本参数 | 第15-17页 |
| 2.1.1 交通流参数 | 第15-16页 |
| 2.1.2 控制参数 | 第16-17页 |
| 2.2 交叉口运行效率评价指标 | 第17-19页 |
| 2.2.1 延误 | 第17-18页 |
| 2.2.2 停车次数 | 第18页 |
| 2.2.3 通行能力 | 第18-19页 |
| 2.3 交通流随机特性 | 第19-21页 |
| 2.3.1 离散型分布 | 第19-20页 |
| 2.3.2 连续型分布 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 3 单点随机机会约束规划控制模型 | 第22-39页 |
| 3.1 机会约束规划理论 | 第22-24页 |
| 3.2 优化模型建立 | 第24-26页 |
| 3.2.1 机会约束规划模型 | 第24-25页 |
| 3.2.2 约束条件处理方法 | 第25-26页 |
| 3.3 算法实现 | 第26-33页 |
| 3.3.1 基本粒子群优化算法 | 第26-30页 |
| 3.3.2 自适应粒子群优化算法 | 第30-31页 |
| 3.3.3 优化算法流程 | 第31-33页 |
| 3.4 仿真与分析 | 第33-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 4 多目标单点随机机会约束规划控制模型 | 第39-49页 |
| 4.1 优化模型建立 | 第39-42页 |
| 4.1.1 评价指标选取 | 第39-40页 |
| 4.1.2 多目标机会约束规划模型 | 第40-42页 |
| 4.2 优化算法流程 | 第42-44页 |
| 4.3 仿真与分析 | 第44-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5 总结与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 总结 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第54页 |
