煤矿输运机减速器斜齿圆柱齿轮的动态修形
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 齿廓修形研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 齿向修形研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 修形工艺研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第2章 斜齿轮副的有限元建模及接触分析 | 第14-24页 |
| 2.1 有限元三维建模的方法 | 第14页 |
| 2.2 斜齿轮副三维模型的建立 | 第14-19页 |
| 2.2.1 斜齿轮参数化建模 | 第15-18页 |
| 2.2.2 斜轮齿副的虚拟装配 | 第18-19页 |
| 2.3 斜齿轮副的啮合接触分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 有限元接触分析法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 斜齿轮副接触应力分析 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 齿轮修形及动态仿真 | 第24-44页 |
| 3.1 齿轮传动的啮合特性 | 第24-27页 |
| 3.1.1 啮合过程中载荷分布 | 第24-25页 |
| 3.1.2 啮合冲击的形成机理 | 第25-27页 |
| 3.2 齿廓修形的确定 | 第27-34页 |
| 3.2.1 齿廓最大修形量 | 第27-29页 |
| 3.2.2 修形曲线 | 第29-30页 |
| 3.2.3 修形长度 | 第30页 |
| 3.2.4 修形齿轮模型创建 | 第30-32页 |
| 3.2.5 修形后轮齿接触分析 | 第32-34页 |
| 3.3 齿向修形 | 第34-37页 |
| 3.3.1 齿端修形 | 第34-35页 |
| 3.3.2 鼓形修形 | 第35-36页 |
| 3.3.3 螺旋角修形 | 第36-37页 |
| 3.4 齿向修形参数的确定 | 第37-38页 |
| 3.4.1 鼓形量的确定 | 第37-38页 |
| 3.4.2 鼓形中心的确定 | 第38页 |
| 3.5 ADAMS动态仿真 | 第38-42页 |
| 3.5.1 概述 | 第38-39页 |
| 3.5.2 Pro/E与ADAMS之间的数据转换 | 第39-40页 |
| 3.5.3 载荷和约束的施加 | 第40页 |
| 3.5.4 计算与仿真分析 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 修形工艺的研究 | 第44-52页 |
| 4.1 齿廓修形加工 | 第44-46页 |
| 4.2 齿向修形加工 | 第46-49页 |
| 4.3 数控磨齿机加工 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 振动噪声试验与分析 | 第52-62页 |
| 5.1 减速器的振动试验 | 第52-60页 |
| 5.1.1 振动试验测试原理及设备 | 第52-54页 |
| 5.1.2 振动试验测试 | 第54-55页 |
| 5.1.3 试验结果与分析 | 第55-60页 |
| 5.2 减速器的噪声试验 | 第60-61页 |
| 5.2.1 噪声测试 | 第60-61页 |
| 5.2.2 试验结果与分析 | 第61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
