基于GPS路网的重卡动力参数分析系统开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 数据挖掘聚类算法介绍 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 重卡车联网动力数据预处理 | 第16-30页 |
| 2.1 重卡动力分析数据筛选 | 第17-18页 |
| 2.2 车联网数据特性分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 车速数据分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 转速数据分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 扭矩数据分析 | 第20-21页 |
| 2.2.4 各参数间的对比分析 | 第21-22页 |
| 2.3 数据预处理算法整体框架 | 第22-23页 |
| 2.4 时间和路径选择 | 第23-24页 |
| 2.5 数据合并 | 第24-28页 |
| 2.5.1 路径遍历及数据读取 | 第25页 |
| 2.5.2 GPS时间间隔判断 | 第25-26页 |
| 2.5.3 GPS坐标及车速获取 | 第26页 |
| 2.5.4 动力参数匹配GPS坐标 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 GPS路径聚类算法设计 | 第30-49页 |
| 3.1 GPS路径聚类算法整体框架 | 第31-32页 |
| 3.2 数据预筛选模块设计 | 第32-33页 |
| 3.3 地图网格划分模块设计 | 第33-36页 |
| 3.4 路径分类模块设计 | 第36-40页 |
| 3.4.1 GPS坐标按时标分类 | 第37-38页 |
| 3.4.2 重复路径聚类 | 第38-40页 |
| 3.5 重复路径聚类模块设计 | 第40-48页 |
| 3.5.1 往返路径判断 | 第40-43页 |
| 3.5.2 计算相对距离 | 第43-46页 |
| 3.5.3 统计合并 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 算法应用及重卡动力参数分析系统开发 | 第49-62页 |
| 4.1 重卡动力参数分析系统整体框架 | 第49-50页 |
| 4.2 数据预处理模块设计 | 第50-52页 |
| 4.2.1 车型选择 | 第51页 |
| 4.2.2 时间选择 | 第51页 |
| 4.2.3 行车数据 | 第51-52页 |
| 4.2.4 数据预处理 | 第52页 |
| 4.3 GPS路径聚类拟合模块设计 | 第52-54页 |
| 4.3.1 车辆信息选择 | 第53-54页 |
| 4.3.2 GPS聚类拟合控件 | 第54页 |
| 4.4 轨迹区域选择模块设计 | 第54-55页 |
| 4.5 动力参数分析模块设计 | 第55-57页 |
| 4.6 选定路段重卡动力参数综合分析 | 第57-61页 |
| 4.6.1 动力参数初步分析 | 第57-59页 |
| 4.6.2 动力参数综合分析 | 第59-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
